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简略信息一览：
传统和新势力的碰撞?问界M7和大众揽境,两派对立谁更强?
1、可以发现两车基本上是各有优势，只不过岚图FREE是在关乎舒适性的车宽以及轴距上优势更突出，加之其车内还是5座配置，所以岚图FREE的乘坐空间要比问界M7宽敞得多。
2、可以看出，问界M7加速猛、纯电续航更长，而两车都非常省油。
3、新款问界M7增加了五座版本，以此更好满足不同消费者的用车需求，起售价也低至298万元，即便是六座顶配车型，官方售价也不过398万元。
震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
1、震惊全网的问界M7事故，源于对传统AEB的过分信任？山西问界新M7持续发酵，智能辅助驾驶和AEB紧急制动系统再次被推上风口浪尖。
2、从遇难者家属在社交媒体发布的内容可见，事故车辆是今年1月购入的问界M7。家属对华为问界M7的车辆安全性提出多重质疑，包括AEB紧急制动及GAEB异型障碍物自动紧急制动等功能是否响应、安全气囊是否发挥作用、隐藏式门把手为何没有弹出影响救援等。
3、当然了， 不是为问界开脱；因为从这起事故也不难看出来，为什么问界被号称是东风小康。不管是问界M5还是问界M7本质上还是东风小康的老架构，逆向研发的产品，所以说本身安全性并不高，包括理想汽车业是如此。
开车不要过度迷信智驾,最大的安全来自司机本人!
车企的传播对用户的驾驶行为是引导作用的，尤其是当用户多次使用自动驾驶辅助，完全有可能放松警惕。而在技术尚未完全成熟的状态下，过度信赖自动驾驶是有风险的。在电动化、智能驾驶和价格竞争下，基本的安全底线被忽略实属不应该。
情急之下司机也没有办法，只能够让车撞上前方的车辆。开车的时候一定要全神贯注，千万不能够三心二意。因为一旦前方有紧急事件发生的话，肯定是会出现意外。两个人在开车的时候必须要以安全保证为主，不能拿身体开玩笑。自动驾驶只是一个辅助功能，根本没有办法代替人进行驾驶。
在AutoLab汽车实验室的AEB主动安全大横评中，问界M5智驾版无论是在静态条件下，以80km/h的极速通过静止车测试，还是在面对动态行人时，以70km/h的速度完成测试，都表现出色，尤其在应对“行人鬼探头”这一行业难题时，其最高完成速度高达60km/h，表现出色远超其他品牌，斩获“AEB主动安全测试第一名”，取得佳绩。
在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上，福特BlueCruise蓝智驾能够在0-130公里/小时的车速范围内，让车辆自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘。
整车的人必须要系安全带。你是司机，开车前一定要提醒车里所有的人要系安全带，特别是上高速。很多坐后排的人不习惯系安全带，看看网上报纸电视上***的新闻报道吧，教训多得不可胜数。有人说，我是在城市里开的，车速慢不用系。
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