简略信息一览：
- 1、小米卡丁车plus和pro的区别
- 2、小米su7汽车配置
- 3、小米su7和保时捷对比
- 4、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
- 5、性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
- 6、配置全面曝光!小米汽车发布在即,年轻人的第一辆车选它?
小米卡丁车plus和pro的区别
小米卡丁车Plus版：搭载800W强劲电机、48V24Ah锂电池，最高速度可达35公里/小时，续航里程可达45公里以上。
Plus是指更大尺寸的版本，它通常拥有更大的屏幕和更长的电池续航时间。 Pro和Plus两者在性能和外观上都有各自的特点，它们的选择取决于你的需求和喜好。
“Pro”和“Plus”都是英语单词，它们的意思取决于上下文。“Pro”通常表示“专业”或“高级”的意思。例如，在电子产品中，“Pro”版本通常具有更多的功能、更快的性能和更高的价格。
plus和pro的区别是pro配置更强，plus个头更大，续航更强。pro一词最早出现在电子产品上，意为专业的，在某些性能上会更专业更高端。
小米su7汽车配置
1、首先，从灯光配置来看，小米SU7配备了LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。这些功能不仅提升了车辆的照明效果，还增强了驾驶的安全性。
2、动力方面，小米SU7将搭载双电机，最大马力达673PS，峰值功率达495kW，峰值扭矩达838N·m，零百加速时间仅需78秒，最高车速达265km/h。据官方介绍，这套动力系统可以媲美0L涡轮增压V8发动机。
3、小米SU7的电池容量分别为76kWh和101kWh，轴距为3000mm，搭载的三角形大灯组、内扣式门把手。
4、处理器： 小米SU7搭载了高通骁***295芯片，这是一款性能强劲的处理器，具备强大的计算和图形处理能力，为车载系统提供流畅高效的运行体验。
5、底盘部份，小米 SU7 ***用前双叉臂、后五连杆悬挂设定，并配备 CDC 阻尼可变减振器、气压悬挂，博世 ESP 0 车身稳定系统，博世 DPB 制动控制器，布雷博四活塞刹车卡钳等配置，确保这车能提供理想的操控性与安全性。
6、小米SU7的配置介绍 小米SU7车长9***米，76kWh版本***用了比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池，为400V高压平台，***用两驱动力；101kWh则搭载了宁德时代锂电池，基于800V高压平台，***用四驱动力。
小米su7和保时捷对比
1、性能方面，小米汽车SU7双电机版的前后电机分别为220kW和275kW，保时捷Taycan的电机功率在300kW到560kW的范围，整体还是要更强一些。不过在最高车速上，小米汽车SU7扳回一城，265km/h极速略微超过保时捷Taycan的260km/h。
2、其次，在细节处理上，小米SU7也借鉴了保时捷Taycan的精致工艺。比如，在手机的边框、摄像头模组以及按键设计上，都可以看到保时捷Taycan的影子。这些细节的巧妙融合，使得小米SU7在视觉上呈现出一种高端、奢华的质感。
3、轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。
4、相比保时捷Taycan Turbo更具优势。车辆匹配宁德时代101kWh麒麟电池组，续航里程达到800km，并支持800V超充，充电5分钟续航220km，充电55分钟续航510km。
5、不得不说，小米SU7确实长得很好看，其迈凯伦式的车头看起来非常光滑，空阻系数仅为0.195Cd。溜背式的车身、低趴的造型，看起来像是一台跑车。水滴大灯能根据光线变化智能调节，夜间驾驶时提供更好的照明效果。
6、台电机最大的亮点是21000rpm的转速，超过了特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo。这两款电机都会搭载于小米SU7之上，其中四驱版将使用V6+V6S的组合，加速性能超过保时捷Taycan Turbo。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。
从产品力方面来讲，小米SU7拥有前双叉臂、后五连杆悬架，而且大量使用了铝合金材质以及压铸工艺，基础配置方面提供的也很丰富，注定了价格不会很便宜。
但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。
从回复信息来看，小米首款纯电动汽车共推出两个配置，其中标准版售价199万元起，搭载后驱单电机，WLTC工况续航里程800公里；Pro版售价199万元起，搭载四驱双电机，WLTC工况续航里程700公里。
小米新车曝光，雷军说不要期待9万，大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
1、貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。
2、不过，因为它和保时捷一样，都是以极限性能为目标，所以导致小米SU7在外形上和保时捷Taycan很像。反其道而行之的智能座舱 至于车厢内部，大伙都在说5块屏幕，但是我想要说的最大亮点是保留了大量的物理按键。
3、例如现在很多车企都在***用触控按键，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7却保留了实体按键，包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能，并且还拓展了磁吸实体按键。
4、而小米汽车更多是被网友口传“年轻人的第一辆纯电汽车”，主打高端路线的智己汽车跟小米汽车较真，在网友看来，从一开始就丢大分。
5、但对于造车来说，小米始终是门外汉，所以产品本身的缺点或者说争议点也很明显。比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。
6、高性能可以说说，小米 SU7 搭载前后双电机，四轮驱动，最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速78秒，最高车速265km/h，全面超越保时捷Taycan Turbo。前双叉臂、后五连杆悬架，CDC减振器+空气弹簧，100-0km/h制动距离为33米。
配置全面曝光!小米汽车发布在即,年轻人的第一辆车选它?
1、随着新能源技术的深耕与国内造车工艺的进步，汽车这个原本单纯的“代步工具”也逐渐向着“科技产品”转型。
2、随后小米内部通报了小米汽车设计图片曝光的处理结果，涉事的二级供应商被处以100万元的经济赔偿，涉密人也被处理。无形中，肯定了该设计效果图的真实性。
3、当然从实用性和性价比等方面来看，买一辆吉姆尼真车对大多数人来说都可能性都不大，所以买辆遥控车偶尔玩耍一下，用当前流行的话说就是“平替”。
4、羽度非凡个人感觉机会不大，毕竟小米总能给人带来惊喜，而在整车配置和性能表现方面，今天下午的小米汽车技术发布会结束后，应该就能一见分晓了。
5、小米汽车终于揭开面纱，申报图就是最终定妆照。从该车尾标可以看出这台车的名称，为：北京小米SU7（以下简称“北米SU7”）。
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