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熬过了2023,问界和小鹏更懂“起死回生”
在经历了2023年的高强度内卷之后，许多车企也是苦不堪言，而小鹏汽车和问界也更加明白了起死回生的艰难。
年已经过去蛮久了，对于2023年的新能源车市，我们已经从销量角度进行过全面解读，今天我们“捉对”6家竞争关系比较强的车企，看看它们2023年都把产品卖到了哪里，在哪些城市是硬碰硬，又有什么错峰策略。
以同为明星爆款车型的AITO问界M5智驾版和小鹏G6为例，凭借领先同级的智能科技配置、卓越的性能以及超长续航能力戳中了年轻人用户的心，不少网友纷纷表示，这才是电动时代，汽车应该有的样子。
而改款上市的小鹏G9，也甩出了降价增配的大招。近日，2024款小鹏G9的起售价下降至239万元，与老款车型的起售价便宜了近5万元，而四驱高性能MAX更是降价6万元，可以想象小鹏断臂求生的决心有多大。
这样的降幅即便在价格战如此激烈的2023年，也绝对名列前茅。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
1、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
2、作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。
3、AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
4、月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
5、按照这个比例来说，华为通过智选车模式可以获得10%的净利润率，毛利率估计会更高，因为据说经销商每台车高峰期收益在2-3万元左右。并且由于问界销售全部走华为的渠道，这些费用流水都是直接过的华为的账，现金流也是一个优势。
华为m8参数详细参数
年11月，50-60万元。根据查询思步爱车网得知，华为汽车M8将于2022年11月正式上市，售价区间为50万元至60万元。该车前脸***用圆形的封闭式格栅，下方则是进气口，上方则是贯穿式的LED灯。
移动版的手机一般只支持联通的2G网络，是由机身硬件决定的，是不能更换的。也无法通过刷机或升级软件来改变。
华为mate8非常不错哦，可以到华为体验店体验或者到***查询参数信息：华为mate8是6英寸大屏手机，1670万色，色彩饱和度（NTSC）：95%，看***特别爽。
华为Mate8上市时间：2015年12月9日 华为Mate8集中了华为最尖端的技术，是华为2015年最旗舰、最高端、最重磅的武器。继承Mate 7大屏DNA，***用6英寸FHD屏幕。
问界9月销量
三组车企是理想与问界、长安与吉利、蔚来与小鹏。 01 理想VS问界 理想和问界是目前新能源车市上“身体接触面”最大的两家车企了。 在问界发力之前，理想几无对手。
写在最后：问界这一品牌推出的车型有限，销量上没有太大的突破，此次推出的M9，从产品序列上中型、中大型、大型SUV都有了，完善了产品的竞争力。
辉煌或许也只是假象 这样看来，问界去年辉煌，但今年销量下滑似乎是因为遇到越来越强大的对手所导致的？实际上也并不完全正确，准确来说，问界去年的辉煌其实也只是假象而已。
新款问界M7成功了,刚开售订单就破1.5万台
1、月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。
2、新款问界M7增加了五座版本，以此更好满足不同消费者的用车需求，起售价也低至298万元，即便是六座顶配车型，官方售价也不过398万元。
3、易车讯 9月13日，官方公布了问界新M7订单量突破15000台，这距离问界新M7上市还不足24小时。9月12日下午，问界新M7正式上市并同步开启交付，包含5款车型，售298-398万元。
4、年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。
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