文章阐述了关于电网公司充电桩建设优势，以及国网公司充电桩建设的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
特来电和国家电网哪个好
1、国家电网。国网充电作为国家电网旗下的品牌，作为目前国内市场中最具规模的充电服务商之一，该品牌在充电桩覆盖率以及充电网络完善度方面一直处于领先水平。
2、不过对于偏远的郊区来讲，国家电网更有优势，是不错的保障。不过整个充电站非常干净，而且休息区、卫生间这个方面的体验感要明显优于其它的充电站。
3、特来电：无需充值、联营互通 特来电不仅***其他品牌的充电桩，还有少部分特来电自己的充电桩，包含充电桩数量很多。
4、中国充电桩十大企业排名：特来电、星星充电、国家电网、中国普天、上汽安悦、比亚迪、国电南瑞、奥特迅、电动未来、云杉智慧。
新能源补能,公桩私桩孰能更胜一筹
当前，国内充电桩市场存在公共充电桩少而私人充电桩多的结构性问题，公共充电设施保有量为180万台，私人充电桩为340万台，即180万台公共充电桩需要满足约1000万辆车的补能需求，公共补能存在较大缺口。
但从细节上看，目前充电桩还未能达到一车一桩，而且公共充电桩中，慢充桩居多，并且在农村乡镇地区，充电桩更少，公共充电体系建设进程远低于城市。而5月17日发布的《实施意见》，便是针对这一情况的解决方法。
据介绍，目前，新能源汽车充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成了“十纵十横两环”的充电网络。充电设施项目已陆续开工建设，预计今年全年完成投资100亿元，新增公共桩预计20万个，私人桩预计超40万个。
而根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和约129万台，数量依然较少。所以，补贴充电站同样重要。总结：由此不难看出，补贴电动车和补贴充电桩应当同时进行。
不过56万台公共类充电桩里也存在坏桩、运维服务不足导致被燃油车占位、布桩不合理等因素，所以车桩比是存在一定缺口的。
由是，无论是从市场需求还是自身需求，大众汽车都要加速为新能源汽车补能体量扩容。 千亿市场规模 千万辆级时代的新能源市场，带动的是千亿元充电桩市场规模。
国家电网董事长表示将加速充电桩建设,解决电车充电焦虑
日前，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明透露，今年将新建充电桩8万个，较去年同比增长35倍，新建充换电站2500座。除此以外，国家电网今年对充电桩的投资将达27亿元，比年初***提高近70%。
月14日，国家电网公司宣布启动新一轮充电桩建设，***投资27亿元，新增充电桩8万个。作为科技基础工程，充电桩建设不仅是为新能源车提供补充能源，同时也是车联网信息流的重要接口。
三是一体化发展，确保电力系统安全运行。国家电网建设有序充电桩9万个，覆盖14个省份3万个社区、58个V2G示范站、600多个V2G充电桩，首次实现了区块链技术下的绿色电力可追溯。
关于电网公司充电桩建设优势，以及国网公司充电桩建设的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
