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比亚迪新能源车又自燃,4S店承认保养时操作不当,车主赔偿诉求竟被拒绝...
1、作为消费者的我们都不希望自己买到的汽车是伪劣产品，但这一现象又不可完全避免。近日，有不少车主反应自己的汽车遇到了质量问题，去4S店***不是态度恶劣就是用各种理由搪塞，真正解决问题的少之又少。
2、首先，比亚迪销售4s店建立了完善的互联网信息平台，实现了线上线下的无缝对接，消费者可以通过互联网了解到比亚迪新能源汽车的相关信息，包括车型、性能、价格、售后服务等。
3、通过长时间不间断技术积累和严谨、专业的维修素养，比亚迪授权服务店的维修服务能力得到了市场的认可。而市场上的综合修理厂则完全相反，无法安全、高效地修理新能源汽车，严重的还会危及到人员的生命安全。
4、洛阳一新能源车上路第一天就断电，而且后续车主开车上路又断电，车主表示当时正在接送小孩放学的路上，同时认为一旦出现事故将损失无限大，所以他要找4S店要一个说法。
5、然而横向对比来看，同样价位在10万至30多万区间的新能源车型，百公里加速时间普遍更短，甚至不少车型能进入到4秒内，比如零跑C0特斯拉Model 比亚迪汉等等。
新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。
新能源车出口到国外，在当地也是有代理经销商的，当然会为顾客提供售后。有些新能源车品牌还在国外也建立直营店，服务会更好。
中国新能源汽车出海潮促成车企和航运企业的牵手合作。10月9日晚，上汽总公司与中远海运集团同时宣布交叉持股深化合作，互相无偿划转持有的上汽集团和中远海控的股份。
继欧版爱驰U5在德国开售后，未来几个月，将陆续在法国、瑞士、挪威和荷兰开售。
但出海不会一帆风顺，法国财政部就在近日给中国汽车的火热出海局势浇下一盆冷水。 12月14日，法国***正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。
新能源汽车售后维修“七大难”
目前新能源汽车维修的智能化水平偏低，具备专业新能源汽车检测维修技术和能力的企业整体较少，且严重依附于主机厂、三电厂商，新能源汽车智能化检测、诊断技术和设备较少、功能不足。
关于新能源汽车维修失误，以及新能源汽车维修案例技术网的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
