今天给大家分享小米汽车的对手，其中也会对小米汽车最有可能和谁合作的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?
- 2、开启大规模交付的智界S7能否战胜小米SU7,华为能否逆袭
- 3、小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,这场竞争到底有多残酷?
- 4、决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
- 5、小米汽车,定价决定成败
小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?
1、差不多八年前，雷总和董大姐有过一个著名的“10亿赌约”，据说当时这场赌约，最终以格力董明珠胜出。那么按理来说小米雷军便应该向董小姐支付10亿“赌债”，结果董小姐却说：这10个亿我不要了，只想再赌一次。
2、然而，在之后的访谈中，董明珠表示这场“赌局”并没有任何意思，毕竟小米和格力没有什么可比性，格力主攻实体经济，而小米主攻互联网领域。到了2019年，格力的总营收达到了2005亿元，同比增长了0.24%。
3、雷军和董明珠的赌局表面上来看是啊明珠输了雷军赢了因为格力他的销售量远远的超过了董明珠的小米，但是要从销售量增长额度来看董明珠的小米又远远超过了雷军的格力，因为小米它的增长率非常的高，但是从长远来看两方都是赢家。
4、格力。根据公开资料，小米雷军和格力董明珠在2013年打赌，小米的营业收入在五年内超过格力，雷军希望董明珠能赔偿自己一元钱。格力电器在2018年报中披露的营业收入为1982亿元，超过了小米同期的1749亿元。
5、雷军和董明珠的赌局，最后董明珠赢下10亿。
6、董明珠和雷军的第一个10亿赌约，雷军完败。再次开启新的10赌约。
开启大规模交付的智界S7能否战胜小米SU7,华为能否逆袭
综合比对下来，这两款真正意义上的对手，还真没办法立马判断出高低。虽然目前来看小米SU7的热度居高不下，而智界S7虽首发失利，但卷土重来的气势也不容小觑，未来谁的表现更好还真说不准。
所以说这次上市的智界S7属于是增配不加价，但说实话，直降2万比起增配不加价听起来还是要震耳欲聋不少的，如果说新车保留550km续航版本，起步价再降2万，来到298万这个价位，更能够直接对小米SU7形成威胁。
在智能驾驶方面，智界S7搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助系统，基于GOD通用障碍物检测网络，RCR道路拓扑推理网络，各种复杂路况都能识别，用华为自己的话讲就是，懂物更懂路，有图无图都能开。
首先从尺寸上，小米SU7的个头最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，两台车都差点就到5米了。而极氪007相对克制点，车长控制在了9米以内，但它的轴距也超过9米，所以车内实际空间差别并不大。
小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,这场竞争到底有多残酷?
1、小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
2、目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。
3、换句话说，就是我们成功的唯一办法就是成为行业前五名，并且做到每年出货量超1000万辆。竞争将会非常残酷。同时，雷军还表示在进入电动汽车市场前，就进行了深度调研。
4、跻身电车前五才是成功！小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场造成巨大冲击，很有可能加剧行业竞争以及降低相关产品价格。
5、小米造车现在也是时间不短了，雷军亲自挂帅，并且声称这是自己退休之前最后一次创业，最近又提出小米造车，只有真正进入电车行业的前5，才算是真正的创业成功，这一点自己还是比较认同的。
决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
1、本文将为您介绍三款备受瞩目的纯电动轿车，它们分别是小米SU极氪007和智己L6，并分析它们的特点以及预测销量表现。 小米SU7 作为话题焦点，小米汽车的热度堪比特斯拉。
2、小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车定价 小米汽车超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着小米SU7发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。
3、论产品，小米SU7的外观颜值很有轿跑姿态，细节设计、灯组造型和科技调性等，也都经得住细品；并且，小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。
4、小米SU7上市后，如果起步价定在20万元左右，对极氪007销量的影响也不会太大，除非定在15万元左右起售。智己 10412辆 智己12月销量首次破万，2023年总销量38253辆。
5、毕竟，综合产品力几乎媲美小米SU7的极氪00吉利***E8直接把价格拉到17-20万这个区间，小米SU7定价高了，销量大概是寥寥无几，定价低了，冲高端更难了。
6、极氪007的出现，更多意义上是为极氪汽车走量产品的诞生打下坚实的基础。前有极氪001降价，后有精致极氪X上价值。2024年，极氪忍不住了，必须提振销量，为了在这个新能源“大逃杀”中存活，必须拿出些硬实力。
小米汽车,定价决定成败
小米汽车定价陷入两难 这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。
在定价方面，小米汽车面临挑战。雷军并未在发布会上直接公布定价，显示出小米在定价策略上的犹豫。一方面，电池成本的高昂使得低价策略不太可能；另一方面，小米汽车需要观察市场反馈，以确保定价得到消费者的广泛认同。
小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
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