文章阐述了关于小米汽车视觉技术，以及小米视觉算法工程师的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。小米SU7智能座舱系统内置当前量产车中车规级芯片最新最强的高通骁***295，算力最高30TOPS。
月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
智能座舱上，SU7 将会配备11英寸3K屏幕和澎湃OS系统，进行人家车全生态闭环。小米手机跟车机系统的联通效果很好，无缝上车的体验和手机运行App但输出在屏幕上的感受很好。
其四，小米生态智能座舱 有了小米汽车的加入，小米生态就可以实现“人车家全生态”，小米澎湃OS让小米汽车更好玩了，同时，苹果用户开小米，也有很好的体验。
小米汽车主打的智能座舱、智能辅助驾驶，甚至是“人车家全生态”都是华为最擅长的。特别是刚刚发布不久的智界S7，两款车型无论是从形态、车身尺寸、动力性能、智能化等各方面都针锋相对。
从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
中国汽车新创峰会将于11月21日在广州举办。文，张若思 变革时刻存在，创新推动发展。智能网联化等趋势正重塑着业界生态，汽车产业面临百年未有之变局。
立足汽车行业百年未有之大变局，中国汽车产业正以自信自立的姿势勇博产业换道的先行潮头。
站在中国汽车迈向智能电动化转型的关键节点上，中国车企的“国际竞争力”正在全面提升，而要想更进一步提升“全球影响力”，设计无疑是中国汽车品牌最重要的手段之一。
在汽车产业百年未有之大变局时期，新能源汽车的出现以及新能源汽车品牌创立，这本身就是一件具有革命性意义的事件。 曾经的胜利注定属于过去，暂时的挫折也不过是过眼云烟，最重要的是，如何从过往——无论胜利还是挫折中，汲取经验。
小米汽车的自动驾驶,可能是这样的
1、自动驾驶维度上，新车共计配备三颗激光雷达，整体规格立足2023年视角，属于同行业相当亮眼，颇为领先的档次级别。但实话实说，老实来讲，小米汽车的未来，还真没有当年的手机来得理想。
2、所以，被小米汽车从中“赚”了一笔也只能是认了。毕竟这也是合作公司的责任。△小米自动驾驶算法 为什么会收这么高的罚款呢？其实这里面涉及到调整修改的问题。
3、小米汽车的总投入已经达到了33亿元。当小米公司开始研发小米汽车的时候，小米汽车在自动驾驶领域的投入资金已经达到了33亿元，同时也建立了500多人的研发团队。
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