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简略信息一览：
5亿改款问界M7,安全智能空间大幅改善,还看比亚迪唐
以我178cm的身高，实测前后排头部空间都在两拳以上，腿部间距超过35cm。座椅宽度也超过了52cm。此外，这台展车还在后排配置了磁吸液晶屏，方便乘车时观看***，甚至可以很轻松的取下。
问界M7改款申报图发布之后，关于这台车的讨论又开始了。华为余承东说改款问界M7的研发投入超过5亿元，更多的将钱花在了“看不见的地方”；果不其然，从改款的申报图来看，似乎什么变化都看不出来。
据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。
谈到这里想必有人会问一句：作为一个年度改款车型，何必付出这样高的代价呢？这里，就用余承东之前在吹风会上给出的数据——“全新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入”。
同时，车辆还配备了智能互联功能，可以与智能手机等设备进行无缝连接，实现导航、音乐播放等便捷操作。这些智能化技术的应用不仅提升了驾驶的便捷性，还提高了行车的安全性。
高阶智驾与拉低的车价,对于问界新M7你更看重哪个指标
智能化体验是问界M7的一大亮点。新车搭载了HUAWEI ADS0高阶智能驾驶系统，软硬件均有所升级。
至于问界M7，HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统仅在30万以上的智驾版车型上配备。正面Battle的话，新岚图FREE凭借更实惠的价格，带来更先进的智驾系统。综上，我认为新岚图FREE的性价比更高，该车也更值得入手。
其次，大家也能发现，问界新M7车头的上方激光雷达也是此次外观变化中最明显的，搭配常规的超声波雷达传感器、左/右翼子板的***摄像头，这些都是在为华为ADS 0提供技术支撑。
作为AITO问界全新推出的智慧豪华出行产品，问界新M7不仅满足了用户对更大空间的追求，同时以更智能的体验赋能豪华出行，重新定义了25万级智价比。
对于在意续航、空间，还想买新能源SUV的消费者而言，同为增程版中大型SUV的新岚图FREE和新问界M7显然更容易满足这部分消费者的购车需求。
华为宣布将在第三季度实现15个无图城市的落地，并在第四季度新增30个无图城市的落地，共计覆盖45个城市。这将使问界M7智驾版在不依赖于高精地图的情况下实现高速和城区的高阶智能驾驶功能。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
1、车企最烦恼的事情，莫过于研发投入数十亿元，而新车上市后却没有预期中热销。尤其是对于造车新品牌来说，在车型阵容不够丰富的情况下，少一款热销车，犹如跛脚前行。因此，一场场自救行动在汽车圈上演。
2、赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等百万级豪车。但在笔者看来，问界M7在设计及动力配置方面，始终都传递出一些别扭的感觉。
3、在颜值方面，两款车有一个相似之处，其都针对家庭用户，外观方面四平八稳。不过相比之下，理想L7的辨识度还是更高一些，而问界M7还需要更长时间的积累。
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