本篇文章给大家分享华为问界m7副驾驶座椅能放平吗，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
同为中大型SUV的新岚图FREE与问界M7
1、新岚图FREE担心消费者有配置选择上的烦恼，所以只推出了一款车型，官方指导价格为269万元的2024款超长续航智驾版；而问界M7 2024款的车型分为后驱版本和四驱版本，官方指导价为298-398万元。两者的价差还是很小的。
2、和新岚图FREE一样，新问界M7的四驱版本，百公里加速同样也达到了8秒，而且整个试驾的过程中，动力体验也是非常优质的。只不过，由于它在功率上比新岚图FREE少了大概40多匹马力，后段的再加速略微差一点点。
3、新问界M7方面，它配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，底盘前后材质分别是钢合金与铝合金材质。悬架的结构以及用料方面，新岚图FREE的表现还是更为亮眼一些。
4、这使得新岚图FREE在驾控表现上更为出色，无论是在并线、快速过弯还是高速行驶过程中，都能为驾驶者带来更强的信心和稳定的驾控体验。
5、前双叉臂+后五连杆，在新岚图FREE面世之前，通常只出现在百万豪华SUV身上。
6、这就是新岚图FREE和问界M7之间的差距。
家庭首选!问界新M7大五座不到宝马X5一半价格,性价超高
在续航和能耗方面，问界新M7大五座后驱版可实现CLTC工况下1220公里续航实力，纯电续航则为230公里。市区用电，城际通勤用油，续航表现和出行成本较宝马X5更有优势。
而宝马X5的车身钢材强度至高为1300MPa，没有匹配更安全的潜艇级的高强度钢，单就这一点，宝马X5就比不过问界新M7大五座。
当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。
相比于新问界M7的钢铝混合材质麦弗逊悬架，新岚图FREE的悬架系统成本更高，结构也更为高级。像宝马X奔驰S级等顶级豪车，都在用双叉臂悬架，可见其相比于麦弗逊悬架，在操控和性能方面的优势，是不言而喻的。
其次在乘坐方面，AITO问界新M7也优化了前后排座椅的乘坐舒适性。例如大五座车型标配了全新的“棉花糖”座椅和4个座椅的通风、加热与***功能，不仅乘坐时的包裹感和贴合性会更好，长途出行时也不会轻易让人感到疲劳。
华为余承东亲自为问界新M7销量站台，见证了华为的“偏爱”！全新投入5个亿升级打造，问界新M7定位25万级豪华智慧大型SUV，集大智慧、大空间和超安全于一身。高达63%的“得房率”，相比宝马X5L和奔驰GLE更显宽敞。
华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?
车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备箱容量不大等等。与第三排的批评截然不同的是第二排的零重力座椅受到广泛表扬。
此外，问界M7配备零重力座椅，提供舒适仰躺姿势，适合长途出行休息使用。然而，问界M7的三排座椅空间分配有限，第三排乘坐空间较小，内饰做工不够严谨。
华为问界M7在召开了发布会之后，其中一个卖点就是第2排零重力座椅所以本篇文章我们来讨论一下，第2排零重力座椅到底是一个很实用的功能，还是一个鸡肋什么是零重力座椅呢我们人坐在 汽车 上又不是在太空当中，怎么。
另外，Kenneth也对问界M7的零重力座椅表现出了相当大的兴趣，并且示范了一个舒适的乘坐姿势。可以说这个零重力座椅还是挺令人心动的。
关于华为问界m7副驾驶座椅能放平吗，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
