简略信息一览：
- 1、电动汽车再曝天价维修费,是在割韭菜还是另有原因?
- 2、新能源汽车技术在不断发展,新能源车保养一次大约需要多少钱?
- 3、新能源汽车维修的发展前景怎么样?新能源汽车维修成本高吗?
- 4、新能源电动汽车电池的维修成本到底有多高?
- 5、新能源汽车后期维修费用贵吗
- 6、新能源汽车好维修吗?费用高吗?
电动汽车再曝天价维修费,是在割韭菜还是另有原因?
无论从复杂程度还是成本上来说，这基本上等于是没有维修的可能，不如直接更换。另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。
福特最近也宣布，新款纯电动F-150将进行OTA升级，理论上可以对某些功能进行收费；戴姆勒则宣布2024年开始推出的新车将预先安装相应的感知套件，并由消费者决定是否激活想要的功能。
这次的降价其实是因为国产车的电动车冲击导致拉丝能够保持最好的市场才引起的大幅度降价，并不认为这是在割韭菜因为每个企业都是要生存它有它的生存法则。
新能源车行业将来会不会“割韭菜”，尚不得而知。但至少现在的涨价，并非由于“割韭菜”这般简单粗暴的原因。比起阴谋论，涨价的真实原因其实十分清晰明了。
其一：薅羊毛割韭菜电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。
特斯拉接二连三降价割韭菜，而且做工却是槽，现在销量已经不行了。所以，不是大家拒绝国产电动车，而是对纯电汽车的接受程度还不高。第二，纯电汽车的普适性还不够，续航焦虑，电池衰减还有待解决。
新能源汽车技术在不断发展,新能源车保养一次大约需要多少钱?
新能源汽车的保养费用相对较低，一般在300元左右。由于新能源汽车构造特殊，没有发动机等部件需要保养，因此只需要对三电系统进行常规养护。
新能源汽车保养一次大约需要300元左右。对于一辆比亚迪唐新能源汽车来说，由于其构造不同，不需要对发动机等动力部件进行保养，只需要对三电系统进行常规养护。
新能源车的保养一次大概需要400-800元。如果每一万公里保养一次，一年保养三次，价格在900-2100元左右。刹车油和变速箱油一年换一次，价格在700元左右。如果一年换两个轮胎，价格在900元左右。
根据BAICEV系列电动车的维修价格可以得出：每万公里保养一次，A轮保养和B轮保养交替进行。a轮维修320元/次，B轮维修120元/次。第一万公里保养费320元，第二万公里保养费120元。行驶6万公里后，维修总费用只有1320元。
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓，但仍维持在较高水平。
新能源汽车保养要多少钱？由于新能源汽车结构相对简单，大大降低了消费者的日常保养成本。尤其是纯电车型，日常保养费用较传统燃油车型要节省70%左右。
新能源汽车维修的发展前景怎么样?新能源汽车维修成本高吗?
1、总之，新能源汽车维修前景广阔，但同时也面临着诸多挑战。只有不断创新、提升技术水平、优化服务体系、加强合作和规范市场秩序，新能源汽车维修行业才能迎来更加美好的未来。
2、然而，新能源车企的技术岗和管理岗都存在较大的人才缺口，新能源技术的人才需求量在2023年将达到近百万，新能源汽车后市场发展前景广阔。
3、综上所述，新能源汽车维修专业发展前景广阔，具有广阔的就业前景和诸多优势与机遇。掌握先进的新能源汽车诊断和维修技术，不断更新知识和技能，适应新能源汽车技术的不断变化，是新能源汽车维修专业发展的关键。
4、不管是从资源环境保护还是经济适用的角度看，新能源汽车肯定也是今后的必然发展之路，不然国务院也不会如此看重和扶持。
新能源电动汽车电池的维修成本到底有多高?
新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。
因为一体车身可以大幅降低成本，所以特斯拉才可以那么大幅度的降价，优点是能够让粉丝比较便宜买到，缺点就是，维修成本高，可以抬杠说是保险付钱。动力电池行业极致的追求能量密度，现在电芯也基本进入瓶颈。
电池是新能源汽车的动力单位，其成本自然不低，据行业数据，新能源汽车的电池成本基本要占到整车成本的40-50%。
对于动力电池而言的话，也是提供不少于8年或12万公里质保。
高端点的新能源汽车还添加了薄膜太阳能电池作为辅助供电，大大延长了电池使用寿命和续航能力，且砷化镓、铜铟镓硒薄膜太阳能电池的使用寿命在30年左右，基本不存在维修的问题。
新能源汽车后期维修费用贵吗
首先，新能源汽车维修市场将迎来巨大的发展空间。随着新能源汽车保有量的不断增加，对维修服务的需求也将逐渐上升。据统计，到2025年，全球新能源汽车保有量有望达到1亿辆，这将为新能源汽车维修市场带来数千亿的市场空间。
首先，常规配件维修跟燃油车是一样的，那么涉及到三电相关的就比较昂贵了，其实跟油车的发动机和变速箱一样，维修起来也不便宜。 看具体情况，目前小配件啥的还好，但是有些技术上的难关不是花钱的问题，是车企需要突破的硬核。
当然需要说明的是，以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件，同时仅为参考价，实际维系还有可能产生其他费用。 新能源汽车维修为何如此贵 主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。
所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。 新能源车最大的问题就是充电不方便。
新能源汽车智能化水平越高，软件集成度就越高，软件的使用成本也越高，这也将成智能汽车的重要收益。一辆小鹏P5，车头保险杠左侧和其它车辆来了一次轻微的绅士接触，看照片问题不大，结果维修费高达9万。
新能源车也是如此，尤其动力电池，价格几乎是车价本身的三分之二，甚至会超过车价。因为动力电池的生产，以及技术等，都是非常昂贵的，其中动力电池与底盘融合得一体化之后，无法单独更换动力电池，其维修费用高之又高。
新能源汽车好维修吗?费用高吗?
1、再者，新能源车都是集成度高、电路系统密集，这些零部件的价格可不便宜。很直观的就是如今的智能手机，在还没有普及的时候，换个零件都要好几百，维修一次就是手机一半的价格，尤其是更换屏幕和电池，价格更加贵。
2、首先，常规配件维修跟燃油车是一样的，那么涉及到三电相关的就比较昂贵了，其实跟油车的发动机和变速箱一样，维修起来也不便宜。 看具体情况，目前小配件啥的还好，但是有些技术上的难关不是花钱的问题，是车企需要突破的硬核。
3、所以新能源车的维修难度确实大，也需要更多的人力和财力投入，这就是比传统车费用高的原因之一啦。第二，新能源车的关键零部件价格高昂。尤其是电池包，那可是新能源车的心脏，一般需要花费几万块钱。
4、新能源汽车智能化水平越高，软件集成度就越高，软件的使用成本也越高，这也将成智能汽车的重要收益。一辆小鹏P5，车头保险杠左侧和其它车辆来了一次轻微的绅士接触，看照片问题不大，结果维修费高达9万。
5、尽管新能源汽车的保养简单，但在维修方面的人力成本却非常高，这也导致了新能源汽车的维护成本相对较高。电池是新能源汽车的核心部件，所以如果需要更换电池，则整车维修费用会大幅上升。
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