本篇文章给大家分享比亚迪仰望U8路试视频,以及比亚迪 u0415对应的知识点,希望对各位有所帮助。
简略信息一览:
- 1、静态品鉴丨仰望U8:中国品牌百万级SUV,不只有原地掉头
- 2、云辇-P颠覆越野玩法,仰望U8创立全新硬派越野驾乘体验
- 3、国产车凭四电机,3.6秒破百就敢售价超百万?解析仰望U8
- 4、仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
静态品鉴丨仰望U8:中国品牌百万级SUV,不只有原地掉头
近日,编辑前往北京长安街仰望体验展厅,为大家静态体验这台百万级越野车。
在正式开始之前,我们要知道仰望U8背后有两大技术支持,易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统,每个车轮各一个电机独立控制,既可以做出原地掉头等个性化功能,也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。
当然,仰望U8之所以能够锁定百万元级别豪车市场,肯定不会只有一副粗犷大气的外表和精致豪华的内饰。事实上粗犷的外观设计,豪华的内饰配置只是它给消费者带来的“餐前甜点”,行走系统才是它颠覆越野领域的“主菜”。
云辇-P颠覆越野玩法,仰望U8创立全新硬派越野驾乘体验
为仰望U8的出行体验赋予无限可能。云辇-P以高智能、护安全、稳体验、全适配的优秀基因,用技术创新,以新能源硬派越野仰望U8,满足用户从城市文明到旷野户外的美好向往。
云辇-A在豪华驾乘与有趣操控之间实现了完美融合,整体的体验让人印象深刻。让越野无门槛,云辇-P带来颠覆性体验 云辇-P智能液压车身控制系统,集成了机械、液压、电控三项核心技术一体,来充分满足用户的越野需求。
而针对硬派越野车重心高,高速过弯时侧倾明显的短板,云辇-P系统通过实时调整悬挂刚度与阻尼,能减小弯道中的垂向位移与侧倾角度,既能给予驾驶者信心,又能保持舒适的驾乘姿态。
通过实时调整车身刚度与阻尼,云辇-P还能减小硬派越野车在弯道中的纵向颠簸及大幅侧倾,既能给予驾驶者信心,又能保持舒适的驾乘姿态。一旦到了非铺装路面,云辇-P又能强化越野性能,让仰望U8化身穿越专家。
国产车凭四电机,3.6秒破百就敢售价超百万?解析仰望U8
国产电动车的豪华集大成之作,仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市,官方价格为108万元。
首先是易四方技术,也就是四轮四电机。仰望U8***用了0T发动机和易四方组成的增程式动力,综合输出功率达到880千瓦,综合扭矩为1280牛·米。账面参数确实不弱,和东风猛士917有的一拼。
仰望U8配备了四电机,这意味着每一个轮胎都能够单独被一个电机控制,这样一来能够轻松实现对每个驱动轮的单独控制,大幅提升脱困性能,完全能够取代传统的差速器差速锁结构,对越野性能有着飞跃式的提升。
今年上海车展上,预售 108 万元的仰望 U8 ,捅穿了国产豪车的售价天花板。
仰望U8拥有两大“必杀技”,一是易四方,一是云辇-P。其中,易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,其工作逻辑也比较容易理解,通过各车轮的独立工作实现四轮驱动,和坦克一样可进、可退、可旋转。
仰望U8之所以受到追捧,主要就是基于技术实力,为用户带来了超预期的满足感,而易四方和云辇-P就是两张王牌。
仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
1、原地掉头,并非是仰望U8独树一帜的特点,只是仰望U8想要用原地掉头,来演示自己「易四方」系统的特点。
2、动力系统部分,仰望U8***用了增程式的动力系统,其中0T发动机作为增程器使用。
3、在正式开始之前,我们要知道仰望U8背后有两大技术支持,易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统,每个车轮各一个电机独立控制,既可以做出原地掉头等个性化功能,也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。
4、综合参数信息来看,仰望U8的动力性能实属强悍,这么庞大的车身下还能实现如此迅猛的加速能力,可以称得上是“性能猛兽”。值得一提的是,仰望U8产品名称为插电式混合动力越野乘用车,搭载了一台最大功率200kW的0T发动机。
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