文章阐述了关于小米汽车销售副总，以及小米汽车副总裁的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
人物志:汽车营销鬼才-高江涛
年7月份，高江涛被众泰集团董事长吴建中调往众泰大迈事业部，负责大迈X5的销售工作。
近日，在业界素有营销鬼才之称的专家人才高江涛正式加盟，出任斯威汽车事业部总经理，全面主持斯威汽车相关工作，主抓营销方向。
汽车营销专家高江涛也在论坛上分享了经销商选择品牌的六个维度：产品竞争力分析；主机厂产品规划；本地市场分析趋势；主机厂渠道策略；商务政策；以及企业文化。
卢伟冰在小米集团是个怎样的人物?
1、卢伟冰的个人能力非常突出，他毕业于清华大学并获得了硕士学位，这证明了他在学习上的强大能力。 他目前担任小米集团多个重要职务，包括合伙人、集团总裁、中国区总裁、国际部总裁以及Redmi品牌总经理等。
2、能力强体现在战略眼光、团队管理、市场敏锐度。 战略眼光：在小米集团中，卢伟冰展现了卓越的战略规划能力，成功推动了小米在多个关键领域的业务扩张和转型。
3、卢伟冰他是小米集团合伙人之一，我觉得他在这个集团里面应该是比较重要的一位人物。在小米汽车的销售中发挥非常重要作用的一位人物。
小米造车渡过尴尬期
1、小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。
2、雷军曾经形容决定造车这件事情给他的痛苦，有时候白天会想 100个小米进入电动车领域的理由，晚上就可以想出 100个小米不进入电动车的理由。
3、易车讯针对小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在其个人社交媒体上回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。
4、近年来，随着汽车市场政策上的收缩，使得想要跨界造车的车企越来越难以进入到市场当中，不少想要跨界造车的企业纷纷因为资质的原因倒在了黎明前的黑暗当中，这也使得小米的造车之路愈发受到广大米粉的关注。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
家公司在小米支持下长大，也都想成为下一个小米，至少更像小米。苏峻领导的智米科技就是小米生态链中的佼佼者，也是最离不开小米但又希望处处学小米的公司。 2021年1月15日，雷军开始带领小米调研造车。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
小米造车的神秘之处更在于，那些汽车圈里有头有脸的人要么进入小米之后忽然隐身，比如原吉利研究院院长胡峥楠，在坊间被传出过离开、边缘化，也被传是顾问、中流砥柱。再比如，很多营销领军人物都在和小米造车产生关系，却终无定论。
“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”消息人士向36氪透露，智米 科技 的造车业务目前与小米 汽车 保持独立，未看到小米行政体系对智米 科技 的明显支持。
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