文章阐述了关于华为问界和超充供应链弹性测算，以及的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、问界M9细节实拍实测,50万级豪华旗舰SUV新标杆
- 2、华为问界m7真实评测
- 3、华为问界m9详细参数
- 4、AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
- 5、试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
问界M9细节实拍实测,50万级豪华旗舰SUV新标杆
日前，AITO汽车正式发布了旗下全新旗舰SUV问界M9的内饰***，这也是新车内饰首次通过官方渠道曝光，整体设计和此前的谍照保持一致。
作为问界品牌旗舰产品——问界M9于12月26日正式上市，新车作为重磅车款备受市场关注，新车共计上市，官方指导价为498万-598万元，同时提供增程式、纯电动两种动力版本，该车定位大型SUV。
此外问界在销售和服务方面也需要进一步提升以挽回口碑和销量。总的来说问界M9作为华为和赛力斯共同打造的旗舰SUV其野心和实力都不容小觑。但究竟能否成为新能源市场的一匹黑马还需要等待市场的检验。
相对于华为Mate60手机的石破天惊，在销量和关注度上遥遥领先，余承东大力推动的问界汽车就显得中规中矩了，要想打破问界新能源车的销量僵局，显然需要寄希望于旗舰级的问界M9，它将于今年第四季度发布。
据车质网数据显示，AITO问界品牌旗下SUV车型近一年质量投诉故障点数量相对较多的是“空调问题”和“座椅故障”，涉及的车型为问界M7和问界M5。
华为问界m7真实评测
1、车型特点 这款车的长宽高分别达到了5020x1945x1775mm，尽管车长超过了5米，但它却没有MPV那种笨重感，问界M7也是搭载了一块16英寸2KHDR智能中控大屏与25英寸全液晶仪表盘，整体设计还是非常简约大方的。
2、AITO问界M7的续航表现绝对能让用户拥有“远行”的底气！就在近日的续航测评当中，AITO问界M7更是战胜一众强手，取得了相当不错的成绩。
3、值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。
4、此外，问界M7在动力系统方面也存在一些问题，如加速性能不够线性，驾驶体验不够舒适等。问界M5是属于AITO汽车旗下的增程式纯电动电动车品牌。问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款车型是定位5座中型SUV的问界M5。
5、问界m7的优点是外观前卫、内饰沉稳以及空间舒适，缺点是第三排空间较小、后排科技感不足。优点：外观前卫 先从外观来看，问界M7前脸造型走了冷峻路线，十分具有运动气息。头灯前卫个性，整体显得十分前卫。
华为问界m9详细参数
1、华为M9是一款豪华型智能汽车，其配置参数详情如下：车身尺寸、动力系统、智能驾驶、智能互联、舒适配置。车身尺寸 该车车身长为5000mm，宽为1968mm，高为1489mm，轴距为3000mm。
2、华为m9配置参数详情包括：尺寸、动力、配置三方面，具体内容如下：尺寸 问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800毫米，轴距为3110毫米。这样的尺寸设计使得问界M9在内部空间上具有很好的表现。
3、问界m9参数：车身尺寸：长5200mm，宽1960mm，高1640mm，轴距3100mm。这个尺寸在同级别车型中属于较大的，提供了宽敞的内部空间。动力系统：问界M9***用双电机四驱系统，最大输出功率可达544马力（约400千瓦）。
4、问界M9纯电版搭载双电机动力，峰值功率为160kW（前）、230kW（后），额定功率为62kW（前）、88kW（后），最高车速为200km/h。
5、问界M9标配了宁德时代的42度三元锂电池，CLTC纯电续航里程225km，综合续航达到1362km。纯电版车型搭载了华为高压碳化硅平台，其中巨鲸800V电池平台支持超级快充，在600 kW 充电桩下，充电5分钟即可续航150km。
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
1、而根据相关数据显示，2022年，AITO问界系列已实现累计交付超5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。
2、从3月8日AITO汽车官微正式发布出来，到月底华为再次关于汽车业务发出决策公告，关于“AITO 问界”是否会更名为“HUAWEI 问界”的猜测，总算是告一段落。
3、从更换“LOGO”再到此次突出“HUAWEI问界”，仅仅不到一个月的时间，华为与赛力斯的关系就变得扑朔迷离。网友甚至扬言，未来的某一天，曾经大众熟知的AITO问界MM7，在不久之后也可能改名为华为问界MM7了。
4、销量数据上，虽然去年的成绩尚可，可来到2023年，却有些不理想。今年1月，AITO问界交付量仅有4475辆；2月，AITO问界交付量低至3505辆。连续两月销量环比下滑，对于华为来讲，一定是难以接受的。
5、最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。
6、这背后最鲜明的导火索便是今年3月份，在华为顶层设计上，逐渐禁止余承东在造车方面的种种“越界”行为。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、此外，AITO问界M5智驾版还***用了HarmonyOS智能座舱0系统，为乘客提供流畅的用户体验和全面的互联性，同时还提供了空间音频功能以提升座舱的沉浸式音频体验。
2、HUAWEI DriveONE智能增程控制系统使得问界M5智驾版拥有“智能大脑”般的功能，能够根据路况、海拔、温度、负载、车况等各种因素自动识别860多种场景，并通过神经算法实现精确匹配，从而提供强动力、低能耗、低噪音的驾驶体验。
3、国庆节期间，为了回馈老用户，问界M5智驾版还推出了15000元的HUAWEI ADS 0城区智驾领航NCA抵扣券，赶紧带着家人到店体验吧，相信问界M5智驾版能够让你大感意外。
4、业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。
5、同时计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台。其中，ADS0的一大突破便是不依赖高精度地图。结合道路拓扑推理网络，问界M5智驾版更能“看得懂路”，实现有图无图都能开的类人驾驶体验。
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