接下来为大家讲解试驾华为新问界m7,以及华为问界m5涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
简略信息一览:
- 1、新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章
- 2、5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
- 3、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 4、只说重点不玩虚的,实测新岚图FREE与新问界M7!
新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章
1、新岚图FREE)经过对比,可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见,新岚图FREE的乘坐空间更值得期待,智驾功能方面它也是第一梯队。
2、由于新岚图FREE入门即满配,为了公平起见,试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。从数据上来说,新岚图FREE还是有一定优势的,***用前160kW后200kW双永磁同步电机,整车最大功率可达360kW,峰值扭矩720N·m。
3、不过,由于新岚图FREE的座椅***用了通过OEKO-TEX欧盟纺织品认证的婴儿级亲肤材质,所以不论是舒适性和环保属性都更胜一筹,新问界M7五座版车型全系都只***用了仿皮座椅,真皮座椅则需要选装,让人有些无奈。
4、和新岚图FREE一样,新问界M7的四驱版本,百公里加速同样也达到了8秒,而且整个试驾的过程中,动力体验也是非常优质的。只不过,由于它在功率上比新岚图FREE少了大概40多匹马力,后段的再加速略微差一点点。
5、因为,前者可直接决定家庭出行舒适性、空间感和实用性等,后者更是关系到全家出行的行车安全。
6、问界M7的智驾四驱Max版 5座版的参考价是30.98万,而新岚图FREE的超长续航智驾版的参考价是269万。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
通过以上分析不难看出,AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方,整车在安全性,智能化和空间表现方面完成了大幅升级,这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相,官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版,预售价格28万元起。
可见,5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位,无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然,问界新M7表现也没让人失望,上市不到24小时,预售订单已突破15000辆。
易车讯 8月17日,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在个人微博发文表示,最近我们团队去了一趟川西,体验问界新M7大五座,2天时间一共跑了1400公里。
“这一次,华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了,而是问界 新M7。”前不久,AITO问界新M7系列正式上市,售价区间为298-398万。
界新M7中大型SUV 智能座舱天花板 我们知道,此前问界新M7已正式上市,官方指导价298-398万元。此次改款,新车增加了五座版本、HUAWEI ADS 0智驾系统等,在车身结构、内饰配置,以及动力性能上都有提升。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、最后,相比理想ONE而言,个人认为问界M7综合表现更有优势。毕竟问界M7相对更新一些,无论对潜在用户群体画像,还是使用需求,已经属于“前人种树后人乘凉”的阶段。
2、动力部分,问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外,问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
3、而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量,我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧,而不是固定在车身C柱位置,以此确保车辆进行急减速时,乘员不会从座椅滑出。 当然,建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
4、此外,问界M7的NVH表现也值得一提,底盘的整体感较强,且悬挂的调校适中,处理小颠簸振动时比较细腻,车内对路况的感知并不是很强,坐起来比较舒服。
5、得益于电动机的特性,这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服,并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段,超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。
只说重点不玩虚的,实测新岚图FREE与新问界M7!
1、差别是不是有些大?重点是不止价格与新岚图FREE相仿的新问界M7***用这样的底盘设计,即便是比新岚图FREE多了4万的高配新问界M7也是如此,而且也没有可调空悬。
2、新岚图FREE担心消费者有配置选择上的烦恼,所以只推出了一款车型,官方指导价格为269万元的2024款超长续航智驾版;而问界M7 2024款的车型分为后驱版本和四驱版本,官方指导价为298-398万元。两者的价差还是很小的。
3、因此在实际乘坐空间上,新岚图FREE的表现要更加宽敞从容,但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹,如果是6座版,由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间,所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。
4、实际用车体验中,在后排座,新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下,将纵向空间感做得更好。
5、经济性层面,咱们主要看亏电状态下这两台SUV的油耗。新岚图FREE方面为69L/100km,基本上与普通家轿差不多。
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