简略信息一览：
新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
国务院常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。 在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。
在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。
直接接根电线 小城市以及农村有一个非常大的优势，那就是基本上家家都有可停车充电的地方，其实新能源汽车充电很简单，弄个插座就能充，这样的方法最省钱，如果你在村里用车时间不长，直接用便携充电器充电，也可以考虑。
两三个镇共享一个充电站“候鸟人群”电车充电难题待解
1、近日，刚从广州回湖南老家的许强（化名）驱车来到一个位于半山腰上的充电站，待车插上电后，他就独自坐在车内，并打开手机游戏，大概在玩2~3局游戏（约40分钟）后，他的纯电车会充满电，刚好能赶回家吃晚饭。
新能源汽车充电基础设施建设需要有什么注意事项?
1、根据《西安市人民***办公厅关于规范电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，安装电动汽车充电桩需要的程序如下：（一）项目备案管理。充（换）电设施建设实行项目属地备案管理制度。
2、在3个工作日内，供电部门会派人去现场勘察，根据实际情况建议市民用电（国家电、物业点、自家电）供电部门会派人将电线与专用电表安装好 市民将合格的插座接到电表上，就可以给电动汽车充电了。
3、物业服务企业可以和充电基础设施建设运营企业开展合作经营，在小区内投放移动充电基础设施。
充电桩的发展面临哪些问题?
充电桩生产企业众多，车桩充电接口，特别是直流接口不兼容的情况仍存在。 新能源汽车保有量相对较小，行业盈利能力比较低，商业模式还需要进一步探索。 由于布局不合理，维护不到位，部分地区出现了不少故障和僵尸桩。
一）充电桩使用率低 不管是相关***部门还是民间资本，都在大力发展充电桩。目前的情况是，一边车主大喊着“无处充电”，一边则是充电桩数量的不断增加，而在这其中，凸显出的问题是充电桩使用率低。
公共充电难，耗时过长，存在安全隐患 电动汽车充电桩在产品质量、管理等方面尚待提高。
关于乡镇充电桩建设难点和充电桩建设存在的问题及建议的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于充电桩建设存在的问题及建议、乡镇充电桩建设难点的信息别忘了在本站搜索。
