接下来为大家讲解小米智能汽车立项，以及小米智能造车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
1、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
2、第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
3、虽然在发布会现场，小米并没有公布小米 SU7 的价格，但是当看完这场发布会之后，电驹小编最大的感受就是：小米造车，确实靠谱。
4、其实是不靠谱的，因为小米公司一开始的定位就是手机类型的高科技产品，后续为了发展才开始弄造车的事儿，在此之前这家公司对于造车的技术甚至是一些细节都不清楚，如此情况造出来的车估计也没人敢开。
5、从入局汽车市场的时间来看，小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期，越来越多的传统车企布局新能源，头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置，特斯拉掀起的价格战更是直接加剧了新能源汽车市场的激烈程度。
豪掷100亿,小米终下决心要造车
1、雷军指出，一般车企造一辆车大概投三四百人，10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元，我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做（汽车）的。
2、雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。
3、月30日，多次“辟谣”的小米终于官宣智能 汽车 业务立项。小米表示，将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。为此，小米***首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
4、年11月，小鹏汽车进行4亿美元C轮融资，小米通过旗***册在英属维尔京群岛的Fast Pace Limited公司投资了5000万美元。最近一次关于小米造车的讨论发生在2019年第三季度，当时小米决策层在董事会上再次提出造车***。
5、月30日，小米集团发布公告，正式确认了造车的消息。公告披露，小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。
6、只能说在 汽车 圈真的没有什么空穴来风的事情，小米造车都快被说透了，小米也用模棱两可的态度进一步吊起了观众对小米是否要造车的好奇心。
小米CEO雷军回应为什么造车,网友纷纷点赞
在直播平台召开的小米Open Day中，雷军再次回应造车***，大致内容为：小米造车意在创新和尖端，预计3年后推出产品。
雷军之所以既办小米又要造车，就是雷军想要实现自己的梦想。
电动汽车与燃油汽车最大的不同就是摒弃了燃油操作的相关系统，而更大限度的在车上安装众多的电子设备甚至智能系统。雷军的小米生态链则可以完美链接了这一需求。
第三点小米准备充分。造车是个资金技术高度密集型行业，是个集硬件、软件、互联网一体的大产业。小米选择此时入场，早已做好了充分论证和准备。
随后，小米集团对于最新造车传闻回应称，“等公告”，更多信息暂不予回应。雷军此前曾多次考虑造车 早在2013年，雷军就两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克。他在自己的公众号上撰文称，“我对Musk的Tesla 汽车 很感兴趣。
雷军透露，2021年一月份，董事会曾建议研究电动 汽车 的前景。对此，雷军一开始是非常抗拒的。因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险。
关于小米智能汽车立项，以及小米智能造车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
