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简略信息一览：
比亚迪“云辇”,以高端技术打造极致安全,颠覆汽车驾乘体验
可以说云辇-P极大降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。比亚迪以云辇技术引领行业发展方向 最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。
历经30多个月的实车实验，跨越全国六种温区，从6000米海拔，从-40℃到85℃的温度环境，在各种极端且严苛的额环境中挑战皆成功，一项项皆在证明：比亚迪以高端技术打造极致安全。
同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。以高端技术打造极致安全。
底盘的玄学,中国车企也搞懂了
车辆高速行驶时，可能产生噪音和振动的零部件数量太多，光是确定噪声源就让人头大，所以不少汽车工程师把NVH戏称为“玄学”，其难度可见一斑。
一个事实就是，这两年国内上市的新车，只要风阻系数比较优秀无一例外都会大肆宣扬。甚至更早之前，荣威i6在2016年凭借0.25Cd的风阻系数就能出圈，虽然放在今天这个数据已经落后了很多。
对于中国厂商来说，找到彻底解决问题的方法几乎是不可能完成的任务。例如，仅仅改变发动机安装位置就可以改善噪音问题，但这在设计定型时几乎不可能实现。尽管Nvh被认为是玄学，但各大车企仍然花费大量精力研发它。
在这些弯多路窄的地方，3秒破百、4秒破百未必有效，大马力不一定发挥得出优势，更考验的是一辆车的底盘对车身的控制。
保时捷秀“车辆跳舞”,比亚迪已实现,做到0侧倾0俯仰
1、其展现的是全主动车身控制技术，“0”侧倾、“0”俯仰、车辆跳舞、原地起跳以及三轮行驶等等，无一不宣示着比亚迪在车身控制技术领域的领先。
2、三轮行驶、车辆跳舞、原地起跳以及实现0侧倾、0俯仰，这是搭载云辇-X技术的仰望U9，具备的云辇全主动车身控制技术所能实现的功能。
3、无疑，云辇系统的推出是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。而从功能来看，云辇系统确实具有奔驰MBC、保时捷PDCC系统车身控制系统来掰一掰手腕的实力与底气。
4、精确的车身和电机控制还能让U9实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。
5、在当晚的发布会现场，云辇-X重磅亮相。搭载该技术的仰望U9炫酷登场，并展示了全主动车身控制技术，不仅可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，更代表了全球车身控制系统的最高水平。
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