文章阐述了关于小米的汽车业务模式，以及小米汽车产品整体概念分析的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米为何也会选择去造车?
- 2、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 3、小米汽车有限公司(开创智能出行新纪元)
- 4、小米汽车是直营还是加盟
- 5、小米的自动驾驶业务有哪些
- 6、智米加入造车大军,小米生态链模式也能搬到车上吗?
小米为何也会选择去造车?
小米造车是行业所驱。之所以会这样说，主要是现在的主流互联网公司都在造车，很多人也会把造车看成当前的互联网风口。如果你不明白造车的意义如何，我随便举个例子，在3G时代，摩托罗拉和诺基亚是手机巨头。
开拓新市场。小米已经在智能硬件领域取得了很大的成功，但这个市场已经趋于饱和。因此，汽车市场为小米提供了一个新的机会，可以进一步扩大其产品线和市场。 进一步整合资源。
小米进入造车行业，是为了找到新的企业发展方向。随着智能手机领域出现饱和的迹象后，小米也希望找到新的企业发展方向，如果继续留在智能手机领域发展，那么必然会给小米未来的发展带来很多的风险。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
2、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
3、此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
4、另外，小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构，按照市场趋势来看，小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
小米汽车有限公司(开创智能出行新纪元)
1、作为小米集团旗下的新兴业务板块，小米汽车有限公司致力于打造智能化、电动化的汽车产品，以开创智能出行的新纪元。小米汽车的背景 小米汽车有限公司成立于2021年，是小米集团在汽车领域的全新尝试。
2、雷军是小米汽车的法人。随后，雷军发文称：“小米汽车的新同学们，今天开学了！9月1日，小米汽车正式注册。该公司名为小米汽车有限公司，注册资本100亿元。小米董事长兼CEO雷军担任法定代表人。
3、小米汽车是由中国科技公司小米集团研发并生产的电动汽车。这一项目是小米集团在智能出行领域的重要布局，标志着其从传统消费电子领域向更广泛的智能科技领域的拓展。小米汽车的研发过程充分体现了小米对产品创新和用户体验的重视。
4、小米汽车有限公司 小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。
5、小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。
6、并持续诚邀有志于电动智能汽车事业的英才加入。今年3月底，小米官宣造车，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资约600亿元，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
小米汽车是直营还是加盟
其实直营加授权双营销模式的优势我们已经在小鹏汽车身上看到，而对于小米汽车来说，这种优势会更为明显。首先利用现有的小米之家销售渠道，只需经过简单改造，无需投入大量资金和时间成本进行渠道建设就可直接销售小米汽车。
前往小米售后那里去加盟。小米汽车有限公司是小米旗下智能电动汽车公司，于2021年9月1日注册成立。2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。9月1日，小米汽车有限公司注册成立。
作为小米汽车推出的首款车型，预计小米SU7将于3月28日上市。此外，坐落于北京王府井东方新天地的小米之家将成为全国首家小米汽车直营店，目前门店正在装修中，预计4月开业，目前门店已开始预约试驾。
小米的自动驾驶业务有哪些
1、小米的自动驾驶在实际路况中展现出了卓越的表现，通过激光雷达、高精度地图、摄像头等传感器设备，实现了车辆的精准定位和实时感知环境，能够自主规划路径并进行准确的行驶操作。
2、这一次的专利公布是能够兼顾自动驾驶效率的需求，还有自动驾驶行为的安全性的需求，能够有效的提升自动驾驶控制的效率，增强安全性。
3、首先小米自动驾驶能够加速行驶。汽车产业链企业涵盖智能驾驶、车载芯片、动力电池等多个领域。关于汽车的内容只占用了很短的一部分时间。小米放出了一段自动驾驶路测的***，已经向外界宣布，自动驾驶将是小米造车的关键战略。
4、能够提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案，包括基于车规级设计、学习型图像处理、低功耗精准感知的自动驾驶感知计算芯片和自动驾驶计算平台，支撑自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。
智米加入造车大军,小米生态链模式也能搬到车上吗?
1、在前述报道中，智米造车虽然也是瞄准SUV等乘用车型，但目前将独立于小米进行，不过从多个角度来看，未来两家公司很有可能形成协同效应。财务上，如果要造车，智米需要寻求外部融资，不排除会由小米来输血。
2、氪从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米 科技 已加入造车大军，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。
3、易车讯 日前，网传小米控股的生态链公司智米科技将加入造车领域，据悉智米的首款车型是一台SUV。有消息称有不少北汽的技术人员在近期也陆续加入到智米当中，汽车行业内的资深人士马永东也将加盟，来负责智米的整车业务。
4、易车讯 近日，小米官方再度澄清：“智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务，与小米集团、小米生态链完全无关；另据智米科技此前声明，亦与智米科技无关。请知悉。
5、小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。 作为小米生态链企业之一，苏峻当然不会忽视小米内部高层频繁传递出的商业机遇。造车，或许是苏峻与智米科技能够主动选择向左还是向右的战略机会。
6、小米生态链再下一城，智米科技筹备纯电硬派SUV新篇章小米生态版图再添新翼，智米科技与老牌车企奇瑞新能源携手合作，即将推出一款全新的纯电硬派SUV，有望在10万元价位段掀起波澜。
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