华为新问界m7碰撞测试 - 问界m5什么时候上市 - 新能源汽车

简略信息一览：

年6月，AITO问界M5销量7021辆，新增大定10685辆。2022年7月4日，AITO问界M7豪华智慧大型电动SUV正式发布。

华为汽车销量如何？关于中国汽车，最近的谜题越来越多。其中一个谜题就是华为在汽车领域的销量数字。在6月的各份新势力销量榜单中，问界的具体销量难以寻觅，原因很简单，华为的销量数据没有被单独计算。

（图片来源网络，侵删）

七月的问界汽车销量已确认，仅为4240辆。环比下跌219%，至此问界汽车连续三个月的环比增长趋势中断了。

问界汽车的表现确实一般，其车辆在技术层面是否做到了“遥遥领先”尚不可知，但在销量上呈现出的是明显的下滑。

他表示，10月6日问界新M7大定达到了7000台，昨天3500台，两天超过1万台。9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。“起死回生，真不容易！”余承东说道。根据懂车帝的销量排行，此前华为问界M7的销量一度大跌。

（图片来源网络，侵删）

问界M7的主打亮点是大空间，超大的得房率，基于此，新款车型推出了大五座版本和享六座版本。其中大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm。后备箱纵深1100mm，可容纳12个20英寸登机箱。

以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。

华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。

1、新问界M7只有入门版价格低于新岚图FREE，为298万，不过没有四驱；而它的四驱版车型起步价已经来到248万，四驱+智驾系统的车型，价格更是高达30.98万。

2、可以看出无论用料还是结构，问界M7的底盘都要比岚图FREE差一个档次。

3、新岚图FREE和问界M7都属于中大型SUV，注定了空间是能够满足日常家用需求的，从车身长宽高参数上看问界M7更占优势，但轴距却反而比新岚图FREE少了整整140mm，甚至比同门师弟问界M5还要更短一些，这一点实在令人感到不解。

4、在空间表现上，新岚图FREE和问界M7各有千秋。虽然问界M7在车身尺寸上略有优势，但新岚图FREE的轴长比更为优异，车内乘坐空间更为宽敞。此外，新岚图FREE的车宽也更胜一筹，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

5、新岚图FREE）（新问界M7）横评两台车在主被动安全方面的表现，除了新岚图FREE做到2000MPa强度的关键部位更硬，其他方面差异的确不算大。

1、此外，官方曾表示，即便是在一些大尺寸、长轴距的豪华车型上，乘坐者也无法实现彻底平躺在后排。

2、总体来讲，Kenneth根据自身的从业经验，结合实际驾驶体验，对AITO问界M7的表现给出了相当中肯的评价。

3、这已不是余承东第一次语出惊人，一贯口无遮拦的他此前爆出的金句包括，有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。有朋友本来准备买迈巴赫，现在都问我买问界M7等等。

4、华为投入于问界新M7的产品设计和研发团队超过1000人。其技术涉及智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能电驱、智能电池管理等技术领域。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

5、总结：随着近些年咱们国产品牌的崛起，在高端市场中入手国产新能源车的消费者也是越来越多。但想要在高端市场中站稳脚跟以及长远发展，光有产品力肯定是不行的，出色的品牌号召力、优秀的售后服务也同样必不可少。

在接下来的重卡顶压试验项目中，问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。

发布会上，华为援引了中国汽研碰撞测试结果：在业内首次车对车碰撞，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启，车体结构整体保持完好。

满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。

问界系列受到用户认可，续航能力是重要原因，问界M7面向「里程焦虑」的问题，最大化提升了续驶里程与使用便捷性：在近期中国汽研的测试中，问界M7后驱版本车型实现了近1300公里的综合续驶里程——平均油耗2L/100km。

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