今天给大家分享小米有品新能源汽车电池，其中也会对小米 新能源的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车***用的是固态电池吗
1、小米汽车配备了三种不同的驱动方式，分别为后驱单电机、四驱双电机、四驱三电机。其配备了150KW的固态电池，最大续航里程可以超过1200公里，无线充电可以支持800V，0-100公里加速仅为9秒。
2、目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，该车最快将于2023年3月正式发布。
3、目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，预计2022年底或2023年上半年实现量产。
4、刘涛透露，随着技术的进步和产业的快速迭代，固态电池的性价比一定会在未来迅速超过三元锂电池。此外，智己L6第三个想跟小米SU7碰一碰的就是“人车家”的智能生态。
5、据官方介绍，智己L6将使用的这块超130kWh超快充固态电池，正极***用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。
6、月8日晚，智己L6发布，预售价23万-33万元。超强性能版预售价不超过299万元，Max光年版（固态电池）不超过33万元，标准版不超过23万元。
小米汽车敲定电池方案,未来是否能超越特斯拉?
易车讯 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈及小米汽车的目标时表示，小米汽车将媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动空间。
国产新能源汽车何时能超越特斯拉这个问题还有待商榷，因为很难有一个具体的说法，比如国产新能源汽车在哪些方面比特斯拉更好。肯定有一些方面是强的，但是整体实力短期内还是比较难的。
但实话实说，老实来讲，小米汽车的未来，还真没有当年的手机来得理想。我们把时间拨回到小米手机1代震撼市场的2012年；小米手机成功做到的事是，在一个充满信息不对称的市场级别中，首次为消费者带来了双向透明。
小米汽车敲定电池方案,宁德时代和比亚迪的电池有何不同?
但是比亚迪所推出的电池在能量密度上是不能够与宁德时代的麒麟电池相比较的，虽然两者在能量密度上具有一定的差距，但是在运用过程当中，比亚迪还是具有很明显的发展，这并不能阻碍比亚迪刀片电池的整体发展。
宁德时代三元锂电池在能量密度上有优势，但在热稳定性方面不如磷酸铁锂电池。
从市场的角度来看，比亚迪市值1635亿，宁德时代市值2634亿，所以宁德时代的电池比比亚迪的要好。如果从电池总的市场份额和能量密度上来看，宁德时代占据优势。但是从电池的使用寿命上来看，比亚迪同样占据优势。
最近宁德时代 推出了CTP技术，比亚迪也推出了刀片电池。
和传统电池包***用单体到模组再到电池包的成组方式不同的是，宁德时代的CTP技术是直接将电池模组省去，将电芯集成到电池包上，从而提升了电池包的空间利用率，减轻了电池包重量，也提升了能量密度和降低了生产成本。
两者对比如下：市场份额：宁德时代和比亚迪是中国动力锂电池市场的两大巨头，宁德时代的市场份额约为百分之48，比亚迪的市场份额约为百分之23点7。
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