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简略信息一览：
股权激励下的汽车圈:一边挖人一边被挖|汽车产经
1、理想汽车确实有它独特的魅力。告别里程焦虑的增程式动力系统，车辆设计既有“奶爸车”的功能又有理工男式的克制，以及创始人李想的光环加持，这也是个不缺故事的同学。
2、据汽车产经了解，跟其他制造业对比，汽车制造业的用工结构有其特殊性——通常情况下，主机厂的普工分三种：正式合同工...相比枯燥的工作方式，主机厂的“低薪”更容易吓退年轻人。
3、几天前微bo大V理记发出这条微bo后，得到不少汽车人的回应。
4、从此次发布会的内容来看，从车联网到自动驾驶，再到智慧城市，可以说腾讯的智慧出行新产品致力于让每个人、每辆车、每条路都成为“数字节点”，进而充分挖掘、发挥数字化价值，让消费者、车企，甚至整个社会都能收获出行数字化带来的新价值。
5、他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。ADAS算法、高阶辅助驾驶在资本裹挟下被神化了，市场会慢慢回归理性。
小米上市为什么雷军获得100亿的期权奖励?
月30日，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，由集团董事长雷军兼任CEO。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
对此，雷军在小米最近的一场百万美元大将公布会上，用数据让小米站了起来，打消了人们的质疑。会上，雷军表示小米2020年的研发投入已经超过100亿元人民币，这个数字让很多人都觉得意外，但是雷军却表现的非常从容。
小米）原来上市时股价从17块变成8块10块了。”董明珠接受***访时这样说道。今年雷军和董明珠的五年赌局答案揭晓，董明珠略胜一筹，但是二者相差不大，可以说雷军虽败犹荣。
小米股权激励的影响
后果如下：没有签署合伙人股权分配协议：许多创业公司容易出现的一个问题是在创业早期大家一起埋头一起拼，不会考虑各自占多少股份和怎么获取这些股权，因为这个时候公司的股权就是一张空头支票。
从员工薪酬结构看，股权激励是一种长期激励，员工职位越高，其对公司业绩影响就越大。
小米想有5000名员工推行了75亿左右的股权激励，也就是说平均到每一个员工头上有35000块钱，当然这并不能是完全平均的。因为企业的中高层管理者得到的肯定会更多几十万，上百万，普通的员工可能就1万 2万。
虽然在会计处理上，股权对应的激励工具可能会被记作企业的成本（“股份支付”），对财务报表的数据有一定影响，但从企业现金流的角度而言，则很大程度上缓解了企业向员工支付现金报酬的压力。
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