外国媒体评价比亚迪仰望发布会 - 比亚迪在国外市场 - 新能源汽车

接下来为大家讲解外国媒体评价比亚迪仰望发布会，以及比亚迪在国外市场涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

本月初，比亚迪公布了其2023年10月的销量。总共301833辆，其中乘用车销售占比***6%，达到了301095辆，同比增长34%，环比增长9%，再创国内市场车企单月销量纪录新高，铸就了中国汽车产业发展道路上又一座里程碑。

月比亚迪发布了两则好消息，一则是自己月销破30万台，二则是造福潜在用户，推出限时优惠：从11月1日至11月30日，开展限时订金抵购车款活动。

（图片来源网络，侵删）

伴随着海洋网序列，以及腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌的相继发布，比亚迪的新能源“帝国”也正式建立，并实现了全价位布局。而在刚刚过去的十一月，比亚迪也交出了月销30万辆的成绩单，再一次创下销量新高。

简单计算一下，假设比亚迪2023年出口是30万辆，那么，国内最少也要达到月销30万辆的水平，但事实是，比亚迪前两个月一共卖了32万辆。客观来说，比亚迪年销400万辆的目标并不容易，市场增速放缓，竞争却越来越激烈。

换个角度看，比亚迪超过650万辆的新能源汽车保有量以及超过30万辆的月销量，算是赢了上半场，也为整车智能战略提供了深厚的土壤，得以从容再战下半场。2024年刚刚开始，比亚迪就重磅发布了“整车智能”战略。

（图片来源网络，侵删）

月份，蔚来打出了“王炸”，开始尝试将车价与换电等各种权益“解耦”。蔚来的指导价下来了，对于销量也有了一定的拉动。但从长远来看，蔚来的护城河似乎更浅了。倒是极氪，不显示不漏水又实现了月销破万，而且马上“加更”了一系列大招。

1、目前云辇-C，是搭载了汉EV车型，也就是千山翠那个版本，它全称是云辇-C智能阻尼车身控制系统，也就是车子的阻尼可调。而云辇-A，是智能空气车身控制系统，目前即将搭载在腾势N7上，也就是对应比亚迪的中端市场。

2、没办法，比亚迪的黑科技太多，需要一点点的呈现出来让我们慢慢消化。王传福在发布会结束的时候说：路由你选，其他的交给云辇！话听起来很霸气，但也是需要底气支撑的。

3、乍看起来，这套系统无论面对云辇-P，还是全新丰田普拉多的E-KDSS，似乎都有点英雄气短。但在普及性方面，如果是云辇-C系统，面对方程豹豹5的价位，相信有可能做大相当范围的普遍应用。

1、但遗憾的是，这些技术含量颇高的技术应用，基本被国外企业垄断，更多的da搭载于高端车型上，对于普通购车者而言，除了羡慕也只能羡慕。

2、所以开篇才会说，比亚迪这一晚不只让中国品牌站起来了，更是让中国品牌跳起来了。除了具象化的四轮离地，更是实打实的跳起来超越了行业的领先水平，算是后来者居上了。

3、三轮行驶、车辆跳舞、原地起跳以及实现0侧倾、0俯仰，这是搭载云辇-X技术的仰望U9，具备的云辇全主动车身控制技术所能实现的功能。

4、这个“新技能”的成功释放，不仅对于比亚迪、乃至整个中国汽车行业都意义重大。

1、一直以来，百万元级别的豪车市场都处于被外资品牌所垄断的状态，不过新能源的转型浪潮却也给了自主品牌弯道超车的机会。

2、对此，分析人士表示，单从数据上看，高端新能源车销量表现都很一般，也表明国产品牌的高端定位还需持续突破。同样，作为百万级新能源车的仰望，如何能够在众多品牌中脱颖而出，为比亚迪带来新的增量，也成为了市场关注焦点。

3、仰望汽车是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌，秉持勇敢无畏的探索精神，将以颠覆性技术打造品牌与产品，致力于为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验，构建全新百万级高端品牌。

4、通过推出高端品牌仰望，比亚迪旨在提升品牌形象，拓展市场份额，并满足消费者对高品质、高性能新能源汽车的需求。

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