华为问界m7新款车机芯片 - 华为问界m5 - 新能源汽车

本篇文章给大家分享华为问界m7新款车机芯片，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

问界M领克0新岚图FREE三款车型在定位上都是20-30万级的高端新能源车型。在尺寸和动力参数上也都比较接近，并且各有千秋。但首先从设计上就很容易发现，三款车型所面对的消费者有很大的区别。

新岚图FREE担心消费者有配置选择上的烦恼，所以只推出了一款车型，官方指导价格为269万元的2024款超长续航智驾版；而问界M7 2024款的车型分为后驱版本和四驱版本，官方指导价为298-398万元。两者的价差还是很小的。

（图片来源网络，侵删）

这使得新岚图FREE在驾控表现上更为出色，无论是在并线、快速过弯还是高速行驶过程中，都能为驾驶者带来更强的信心和稳定的驾控体验。

相较于领克0问界M7的后多连杆（四连杆），新岚图FREE面对颠簸、坑洼路段的减震效果更好，坐起来也会更舒服。最关键的还是多了一套空气悬架。

我试驾的新问界M7，为30.98万的四驱五座版本。和新岚图FREE一样，新问界M7的四驱版本，百公里加速同样也达到了8秒，而且整个试驾的过程中，动力体验也是非常优质的。

（图片来源网络，侵删）

1、新问界M7只有入门版价格低于新岚图FREE，为298万，不过没有四驱；而它的四驱版车型起步价已经来到248万，四驱+智驾系统的车型，价格更是高达30.98万。

2、可以看出无论用料还是结构，问界M7的底盘都要比岚图FREE差一个档次。

3、在空间表现上，新岚图FREE和问界M7各有千秋。虽然问界M7在车身尺寸上略有优势，但新岚图FREE的轴长比更为优异，车内乘坐空间更为宽敞。此外，新岚图FREE的车宽也更胜一筹，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

4、新岚图FREE和问界M7都属于中大型SUV，注定了空间是能够满足日常家用需求的，从车身长宽高参数上看问界M7更占优势，但轴距却反而比新岚图FREE少了整整140mm，甚至比同门师弟问界M5还要更短一些，这一点实在令人感到不解。

5、新岚图FREE）（新问界M7）横评两台车在主被动安全方面的表现，除了新岚图FREE做到2000MPa强度的关键部位更硬，其他方面差异的确不算大。

1、至于尺寸，从表格的直观对比可以看出，两车的体态是比较类似的，不过在轴距方面，理想L7超过3米的水平确实比问界M7要大一个级别。不过好在两车其实都是主打大5座，所以M7的实际空间体验并不会明显差于理想L7。

2、其次，岚图FREE不像问界M7有华为加持，也不如理想L7那样运用互联网思维做车机。虽然整体卡顿不是很明显，但是使用感并不像其他两车那样流畅。同时，在纯电续航上，岚图FREE的工信部纯电续航里程（WLTC）为160km。

3、总结：同样作为在30万级别新能源SUV市场续航无忧的三台车型，问界M理想L岚图FREE均表现出来了不俗的产品力。但是结合主机厂的造车水准，以及整车的综合产品力来看，理想L7和岚图FREE，是更优于问界M7的。

4、理想L7也拿出了成熟的智能操作系统和L2级别驾驶辅助功能，但它并没有华为那么强大的号召力，这可能会成为它被问界M7超越的两个重点领域。

5、岚图FREE）（理想L7）总结：所以通过对比我们不难发现，理想L7整体产品力表现是很不错的，在智能化方面有着很出色的实力。

从此次探店我着重体验、对比的内饰环节来看，将细节、功能丰富性和科技感都做得更好的新岚图FREE，综合得分还是会高过新问界M7。

选车理由：都是中大型SUV、提供增程式动力、四驱、智驾版、5座。续航：新岚图FREE略胜其实，两款车的综合续航相差不大，新岚图FREE略胜，多了32公里。而问界M7油箱容积大，而续航短的原因，也是因为它的整车质量更重些。

但是新岚图FREE的跟车、加速、刹车都要更人性化一些。简单来说，新岚图FREE更像是老司机开车，不会突然急刹车等，而且它能够更好的判断周围车况，防止其他车辆插队等等。

1、“很遗憾，在半导体制造方面，华为只是做了芯片的设计，没搞芯片的制造。”三个月前，在中国信息化百人会2020年峰会上，华为消费者业务CEO余承东表示，由于美国的制裁，华为麒麟高端芯片在9月15日之后无法制造。

2、自从美国放出要实行芯片新规的消息之后，包括三星、英特尔、AMD、索尼、台积电、联发科、铠侠、西部数据、高通等近10家零部件生产商已相继向美国***发出申请，要求后者批准它们继续与华为进行合作。

3、首先，华为为这款车带来了基于麒麟 9610A高算力芯片的Harmony OS4智能座舱系统，ADS 0 Pro 高阶智驾系统、华为新一代 DriveONE 动力总成这三件核心硬货。

4、芯片暂时只是缺高端芯片：近期余承东公开承认缺芯片的话语是 “华为麒麟高端芯片在9月15日之后无法制造”，从这句话我们能看出华为未来阶段首先缺的是高端芯片，中低端芯片可能仍被许可代工。

5、在周一（4月19日），华为新产品掀起的A股汽车板块大涨中，三花智控、华阳集团、德赛西威、银轮股份、中科创达都位于前列。绑定华为，可以助力零部件供应商更容易打入车企供应链。目前，国内的汽车电子企业和国外巨头相比缺乏竞争优势。

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