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问界m7真正的缺点
售后服务质量层次不齐 有的车主认为问界M7的售后服务非常好，刚提车就拉了微信群，群里面有各种技术人员，车主可以在任何时候通过售后微信群寻求帮助。
华为问界M7优点是动力强劲、舒适度高、车机优势突出，缺点是馈电油耗稍高、空间相对较小、智能驾驶逊于理想ONE。
优点一，价格较为“便宜”。在问界M7交付活动现场，华为常务董事余承东表示，有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。卖得贵不贵得看和谁比。
问界M7真正的缺点有以下几个：该车型在倒车时，影像系统存在延迟现象，影响使用体验。问界M7的座椅舒适度有待提高，尤其是后排座椅，腿部空间较为局促。
走保险会让明年保费上涨。车辆受损导致车辆贬值。据了解，问界M7在今年9月份进行了改款，搭载了HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统。
缺点。包括隔音效果差、悬挂组合不够高级、过弯的时候侧向支撑力不够、座椅舒适度不够高等，具体分析如下：隔音方面，在增程器介入后，问界M7的乘客还是能感觉到一定的振动与噪音，发动机声并没有完全隔绝在座舱外。
买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
这一次，之前一直吐槽法规限制的大多数车企却选择了沉默，特斯拉一言不发，大多数新势力在宣传上也是小心翼翼，只敢强调自家搭载了激光雷达等高阶智能硬件，再不敢提L3这个概念。
辅助驾驶的应用是有场景限制的，可是在限定场景中依旧有出现错误判断的概率；所以辅助驾驶的最高标准也就是让司机偶尔休息一下，但是眼睛还必须坚持观察道路。
在这个级别中，人能将车辆交给系统驾驶，例如使用ACC自适应巡航的时候，但可以随时接管。 从SAE自动驾驶分级来看，只有到了L3-L5才能称得上是自动驾驶，车企宣传的L2级自动驾驶只能算是辅助驾驶。
新车相较老款车型最大的区别在于，新岚图FREE首次搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，有力弥补了岚图此前在高阶智驾能力上的不足。
不过放在智能汽车的车主们而言，问题的答案很可能是：上一次使用智能驾驶辅助功能的时候。 毕竟，所有车企在推出智能辅助驾驶功能的时候都在或多或少地强调，用户应当时刻双手握紧方向盘，双眼目视前方。
为什么都不看好问界m7
1、从内容中不难了解到，在谈到曾经的“当红炸子鸡”理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给了他们巨大的压力，直接让理想ONE卖不出去。
2、以竞争不同细分市场。所以，一款具备合理售价的新款问界M5，反倒具备更大的期待值。
3、这些都倒逼问界M7的二手车价格降了不少，不过话说回来，对于二手车买家来说他们似乎等到了一个不错的出手机会。
4、很多消费者都被20万以内的市场区间给截流。另外不得不说，安全一直是汽车最后的底线，凡是爆出过安全隐患的产品，下场基本都不太好。
5、空间大。问界M7***用的是2+2+2的六座布局，不少试驾过的消费者都表示，车辆的第二排空间相当宽敞，第三排的乘坐空间也要优于许多7座SUV车型，而且第二排两座的布局也让乘客进出第三排更加方便。配置丰富。
关于肇庆华为汽车问界m7缺点，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
