接下来为大家讲解华为问界m5四驱性能版，以及问界 m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
AITO问界M5汽车价格
AITO问界M5汽车的价格在25万到32万元人民币之间。具体的价格取决于汽车的配置、颜色、内饰材料以及购车地点等因素。
是问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元问界m5汽车是先用电行驶的，有电用电，没电就用油。
发布了问界M5标准版车型。新车共推出2款车型，售价298-298万元，可以说此次新车是“加量不加价”，展现出了AITO问界对用户极大的诚意。
后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元作为华为赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
问界m5口碑和质量怎么样
问界M5口碑和质量还不错。从车主论坛中可以了解到，大部分用户对于问界M5的表现还是十分满意的，其中动力强劲、座椅舒适、车机好用是大部分车主对问界M5的评价，因此这款车的口碑还不错。
质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。 车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。 空间小：问界M5的后排空间比较小，即使是身高超过170cm的用户坐上去也会觉得累。
问界M5的口碑较差，主要原因是多方面的。首先，后排座椅偏窄，导致乘坐舒适度下降。其次，前排储物空间较少，无法满足用户对于储物需求。此外，隔音效果不佳，使得车内的噪音明显，影响乘坐体验。
问界m5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。
问界M5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。问界M5的储物空间设计不合理，前排储物空间有限，手套箱、扶手箱无法容纳很多物品，后备箱空间对家庭用户来说只能算勉强够用。
问界m5需要充电吗?
问界M5后驱标准版在满电状态下实现了惊人的1455km续航里程，这意味着用户可以从北京一路驶向上海，不需要加油或充电。同时，CLTC纯电续航达到260km，满足了日常通勤需求，显著降低了用车成本。
问界M5的续航可以达到1000多公里，并且可以做到不用充电。关键是，纯电动车具有的所有优势如可以上绿牌、不限购等它都有。增程式动力虽然***用纯电驱动，但它本质上还是使用了燃油，所以它并不清洁，这与发展新能源的初衷相悖。
在智能增程技术的加持下，问界M5标准版的续航在跑长途时也无需充电加油，能从上海一路开到北京。 其他产品力方面，问界M5标准版也迎来了全面优化。
如果确实需要充电，快速充电45分钟即可将电量从20%充至80%，也就是吃一顿饭的时间，问界M5智驾版又可以满血复活，陪你前往下一个目的地。这种超长续航和零焦虑，离不开地标最强增程器的大力支持。
问界M5标准版后驱车型的满油满电续航达到1455km，这意味着用户可以从北京开到上海而不需要加油充电！同时，CLTC纯电续航高达260km，以每天往返50km通勤为例，只需充电一次即可满足一周的需求。
比如，在智能增程技术的加持下，问界M5标准版的续航升级到了1455公里，跑长途也无需充电加油，可以从上海一路开到北京！问界M5标准版是一款超值的品价比好车，是同价位车型的不二选择。
自主新能源哪家强,零跑C11纯电or问界M5?
从空间和舒适性来说，零跑C11增程285智享版和问界M5增程四驱性能版，都是非常出色的车型。但如果套入同级别、价格差、续航与性能综合考量，零跑C11增程的优势就展现出来了。
在动力方面，问界M5搭载的是5T发动机作为增程器，最大功率92千瓦，有着后置单电机和双电机四驱版两种可选，最大功率200千瓦和315/365千瓦，最大扭矩360牛米和720/675牛米，纯电续航里程为150公里，亏电油耗4L。
综合考虑空间和舒适性，零跑C11增程285智享版和问界M5增程四驱性能版都是非常出色的车型。但如果综合考虑同级别、价格差、续航和性能等因素，零跑C11增程展现出了明显的优势。
选问界M5智驾版，智能驾驶和智能座舱是它的两大领先优势。说实话，目前问界M5智驾版这两大核心确实在行业有着领先所有竞品的优势。
总体来看，零跑C11胜在配置丰富，特别是副驾驶席屏幕的加入，能够额外满足其它乘员的日常***需求。而问界M5则因为有了鸿蒙生态的加持，具备场景拓展能力。
能有这样的成绩和零跑汽车主打性价比的策略不无关系，就拿旗下的中型SUV零跑C11来说吧，起售价才198万。同样作为新能源中型SUV的问界M5，起售价要298万，相比之下零跑C11在价格方面就更具吸引力。
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