简略信息一览：
有名的汽车设计师有哪些
1、费迪南德保时捷：杰出的汽车设计师 汽车历史上，有这样一位知名设计师，其创造了两个定位截然不同的品牌，却都成为了历史的经典。他就是费迪南德保时捷。
2、马征鲲、曹敏、黄斌、钟亮这些人是当前正在工作的。就我所知马征鲲应该是当前国内汽车设计的第一人了。他曾经担任过通用集团的设计师，随后调任泛亚的设计总监，现在是长安的设计总监。
3、波尔舍：贡献主体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面，在22岁时获“混合传动系统”专利。
造车资质仍未证实,雷军梦想的小米造车之路还有多少坎坷?
1、小米造车的事儿，有人看好也有人看衰，我在网上也看到了很多不同声音，不得不说这一届网友真的很优秀。
2、而相比车由谁来造，摆在雷军小米造车和未来中国造车新势力面前的更难挑战，则是钱。 因为，2023年全球的主线都是不爱花钱，普通老板姓的消费欲不高，资本市场的热度也同样偏低。
3、今年前三季度小米造车业务已累计投入165亿元。小米集团总裁王翔在财报会议上表示：“对于小米汽车实现2024年正式量产的目标，公司进展非常顺利，目前小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。
4、选择收购一家经过前期设备入场的新能源 汽车 工厂，恰恰可以满足雷军的设想，不仅能够解决小米造车的资质问题，更能够令其在造车中掌握全部话语权和用户数据，从而更好的完成自身设想的智能生态的闭环。
5、无论是雷军频繁走访北京现代、一汽集团、比亚迪、长安汽车等一大批车企，还是传闻“北京有关方面正在积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质” ，说明小米的造车之路正在一步步铺就。
6、而以蔚小理为例， 蔚来 ***用的代工模式，用的是 江淮 的生产资质，理想则是通过收购力帆工厂获得生产资质。小鹏先期是海马代工，后续自建工厂获得生产资质。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
1、经过几轮预热之后，把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了，雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则，为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字，而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。
2、易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。
3、月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
关于小米汽车设计总监，以及小米汽车 总经理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
