接下来为大家讲解华为与赛力斯联合推出的aito问界系列车型，以及华为赛力斯汽车***涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
aito和华为的关系
aito问界m5是华为和赛力斯公司共同打造的车AITO问界是华为和赛力斯共同打造的品牌，第一款车型问界M5的看车渠道为华为线***验店，购买渠道为华为商城问界M5搭载了华为鸿蒙系统，音响系统***用华为的HUAWEI SOUND，电驱。
深度合作关系。根据查询经济观察报显示，“AITO”中文名为“问界汽车”，是华为和赛力斯汽车联合推出的高端新能源品牌，诞生于2021年12月23日，并在同一天开启了旗下首款车型AITO问界M5的预售。
AITO是华为和赛力斯合作后推出的一款高端汽车品牌，从归属上来说AITO是属于赛力斯的，华为的角色只是个技术提供商。但是在网络上，AITO问界M5却被视为华为造的首款车型。
有AITO和极狐。AITO是华为与赛力斯联合推出的品牌，问界M5EV是该品牌旗下首款纯电车型。极狐是另一个华为旗下的新能源品牌，其产品包括阿尔法T、GT、ECF、阿尔法S以及SF5等。
问界是华为的吗
1、不是华为旗下的汽车品牌.问界是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，由华为和赛力斯联合发布，但华为并不拥有这个品牌，而是提供了技术和渠道支持。
2、问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于HUAWEI问界。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
3、由此可见，问界汽车并不是华为，华为目前并没有自主造车能力。
4、根据查询出海易显示，华为问界是华为公司的汽车品牌，其生产厂家为华为技术有限公司。华为问界汽车是基于华为的智能电动平台打造的，拥有高性能的电池、电机、电控等核心技术，同时还有智能化的驾驶辅助系统、智能座舱等。
5、不是，问界汽车是由华为与重庆小康集团赛力斯合作推出的品牌，是华为智选车模式推出的第一个品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车。
问界m5是哪个公司生产的
1、aito问界m5属于中国重庆金康新能源汽车有限公司，问界M5的品牌为赛力斯，生产厂商为赛力斯汽车，车辆是属于纯电动的类型以及增程式的类型，是属于新能源车型，车辆定位于中型SUV，使用效果非常不错。
2、另一个是赛力斯凤凰工厂，两江工厂其实是之前赛力斯SF5的生产基地，如今生产线已经被改造，绝大部分产能都集中于生产问界M5，只保留了很小一部分赛力斯SF5的产能。
3、根据问界汽车官方网站资料显示：问界汽车是华为与赛力斯联合打造的高端智慧电动汽车品牌。该品牌的首款产品问界M5已经正式发布，并搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。由重庆金康新能源汽车有限公司代工生产的。
4、该车是华为旗下的车。该车是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车。
5、问界汽车是重庆生产的，问界M5是赛力斯公司的车型，目前主要在重庆生产，一个月可以有15万台的产量问界M5整车设计兼具超跑的运动感和SUV的稳重感内饰***用简约设计风格，104英寸曲面全液晶仪表盘，156英寸2KHDR智。
6、华为问界汽车是由重庆金康新能源汽车有限公司生产的。华为问界汽车是华为与赛力斯公司合作打造的高端新能源汽车品牌，其中赛力斯两江智慧工厂负责生产问界M5等车型。问界M5，是赛力斯与华为共同发布的品牌AITO的首款汽车。
卖掉灵魂的赛力斯,巨亏百亿赌明天
有了华为这个大IP背书，原本默默无闻的赛力斯深受市场关注。最近赛力斯的市场业绩也是备受热议，一方面是问界的销量成绩不断攀新高，另一方面是赛力斯在4年时间里已经亏损上百亿。
根据赛力斯的财报显示，2019年赛力斯归母净利润还是正的，为0.67亿；2020年-2022年，归母净利润由正转负，这三年分别亏损了123亿、124亿、332亿以及2023年的预计亏损21亿-27亿元。
另据财报显示，赛力斯与华为合作后亏损明显加大，2019年扣非净利润为-84亿元，2020年为-208亿元，2021年为-293亿元，再加上2022年的-496亿元，四年间赛力斯已经亏损超百亿。
日前，赛力斯发布2022年财报，据悉报告期内赛力斯营业收入3405亿元，同比增长1000%，其中新能源汽车收入2434亿元，同比增长488%，占公司营业收入的71%。净亏损322亿元，同期净亏损124亿元。
因为问界的汽车商标归属权是华为，它除了跟赛力斯汽车合作，还可以跟长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等车企合作。
关于华为与赛力斯联合推出的aito问界系列车型，以及华为赛力斯汽车***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
