接下来为大家讲解小米汽车目标用户，以及小米汽车规划涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
- 2、小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
- 3、小米造车渡过尴尬期
- 4、雷军称小米su7是苹果用户最好选择
- 5、雷军不像乔布斯了,倒是有点像乔峰
硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
1、发布会上，小米集团董事长雷军强调小米汽车在技术上的领先和高端，并不惜以“最先进”“最完整”“最严苛”“最核心”等形容词来修饰对小米SU7的重视和喜欢。 小米拥有过很多标签，比如“性价比”“年轻”“平民”等。
2、成本控制能力：小米在供应链管理、生产成本控制等方面有着丰富的经验，这有助于小米汽车提供性价比更高的产品。
3、**价格和性价比**：小米汽车可能会延续其在电子产品领域的性价比策略，为消费者提供较高性价比的选择。而吉利L8的价格和优惠政策也是消费者关注的焦点，如果正式售价有所下调，可能会成为市场上的一个有吸引力的选择。
4、小米SU7正式推向市场的时候，应该会有为拉低门槛、提升销量而生的400V车型。
5、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。
6、它们在技术上基本都和小米SU7处在同一水平线上，而且由于自身规模体量更大，因此在成本上也更有优势。
小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。
我个人并不能接受这种价格。因为我个人的经济条件并不是很好，所以我并不会购买超过30万的汽车。很多人都知道小米一直都是以性价比获得大量的消费者进行支持与喜爱。所以很多人都认为小米所拥有的产品都是比较实惠的。
雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。
我应该会购买小米汽车。首先我是小米公司的忠诚用户，我使用的手机电脑和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用极好，商品质量也很高，而且十分耐用。
我如果有钱的话，是会购买的，之所以会，主要有三个原因：我是比较看好小米旗下的产品的。
小米造车渡过尴尬期
1、可以说，为了造车小米重金投入，承诺要在10年内拿出100亿美元，而且首批已投入100亿元人民币。造车资质依旧是拦路虎 除了人才和基地基本准备就绪，造车资质依旧是小米的拦路虎。
2、前景比较艰难，因为汽车市场的竞争很激烈，加上车企都在不断推陈出新，所以想要占据市场份额较难。
3、这么一看小米集团总投入超过750亿元，而且还是成立全资子公司，可谓是财大气粗，和上面说的三位前辈相比，出手阔绰。
4、新造车运动历经十年，将每一位经历了互联网创富神话的创业家悉数卷入汽车产业百年未有之大变局的滚滚浪潮。而雷军可以说是中国第一批互联网大佬中唯一一位亲身下场造车的人。
5、之前很多人都说，小米是最后一家造车“新势力”，之后再无来者。这话只说对了一半，因为忘了背靠吉利这棵“大树”的星纪魅族。
6、虽然新能源汽车的确是风口，但你入局的时间已经有些晚了，现在国外有特斯拉，国内有比亚迪，如何在别人的围追堵截下生存下来是一个重大难题，相信雷军也考虑过这些问题。
雷军称小米su7是苹果用户最好选择
电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。
不过从发布会现场，小米SU7所表现出的产品力，以及小米汽车在造车基础工程方面取得的技术进展不难发现，这辆投入了3400名工程师，花费100亿打造的全新纯电轿跑车型，已经具备了雷军口中“一辆好车”的基本素质。
而苹果用户也不用羡慕，小米全面支持无线CarPlay车载，并在后排扩展屏上提供iPad专属配件和专属应用。其次，“科技大厂、生态造车”的独特优势还包括智能驾驶。
在去年12月的发布会上雷军曾表示，小米SU7可能是最适合iPhone用户、苹果生态用户使用的纯电动车，我觉得这还不够。
就在12月28日，小米汽车的首款车型SU7总算是迎来了正式亮相。关于消费者们非常关心的售价问题，雷军也表示，小米SU7的售价不会太便宜，不可能99万或者199万元。
苹果用户也不用羡慕，小米全面支持无线CarPlay车载，并在后排扩展屏上提供iPad专属配件和专属应用。
雷军不像乔布斯了,倒是有点像乔峰
我想，把今天所展现的SU7称为“乔峰”最合适。雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆。但明显在广泛调研后，他对产品特质是有明确想法的——智能化，媲美Tesla Model S；驾驶性等机械素质，媲美保时捷Taycan Turbo。
雷军经常在小米直播上开直播近距离听取用户的心声，其他的CEO是不会像雷军这样的。
雷军像极了乔布斯，有魄力，有眼光，但并不是技术性人物，雷军刚介入手机行业的时候，一定是借鉴了很多黄章的思路和想法，当时的黄章绝对是国内对手机理解极深刻的人物。
关于小米汽车目标用户，以及小米汽车规划的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
