简略信息一览：
- 1、辉哥有话讲:小米汽车内饰曝光,极氪007预订突破2万5台
- 2、中国车市最颠覆的一周,小米极氪极狐做了同一件事
- 3、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
- 4、年末,问界M9/小米SU7/极氪007都来了,你看好谁?
- 5、小米汽车,定价决定成败
辉哥有话讲:小米汽车内饰曝光,极氪007预订突破2万5台
1、这也印证了吉利控股集团总裁安聪慧在***访时说的一句话：“极氪进入每个市场都要成为标杆。”预售40天订单超过5万辆，极氪007进入最主流的中级轿车市场，依然要成为引领者和标杆，这是它的基本操作。
2、有一说一，极氪的成绩不算太差，但也不算太好，毕竟小鹏、理想等新势力，本月销量都超2万辆，极氪急需一款爆款车型来实现销量的跃迁，即月销突破2万辆。
3、内饰部分极氪007的内饰风格跟其他电动车大差不差，依然是极简风。主要通过用料来提升豪华感，车顶选用了超纤绒材料，配合大面积的Nappa真皮，让车内有一定的高级感。
中国车市最颠覆的一周,小米极氪极狐做了同一件事
全面先进，是破内卷0时代的主线，在小米、极氪、极狐三家身上，五大领域都在不断进步，为2024年的车市竞争，指明了一个新方向。 2023年年末，车市破内卷也和之前的发展历程一样，因为突围者的带动，从0进入0。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
但我没有从这个发布会里获得关于这个企业或者这台车有关设计语言、详细配置、内饰风格、具体点的量产***。对了，他昨天回应了跑车抄袭的问题。属实想不通，昨天的发布会有哪一个信息让我之后能想起来关注一下它。
按理说，车辆配置越丰富，相应售价也会更高，整车利润也就更高，厂家应该更愿意多生产中高配以上车型，赚的更多利润才对。
高配车比较有吸引力，而低配车的配置比较少，价格相对来说比较便宜，不排除有些人是图便宜，但并不是所有人都是这样想的，大多数人甚至更加愿意买相同价位的低配车。
年末,问界M9/小米SU7/极氪007都来了,你看好谁?
1、最终效果应该对得起那句：“问界M9将重新定义1000万内下最好的智能SUV。”问界M9的内饰目前还未正式曝光，但从谍照图片来看，科技感肯定是不差的。
2、而且小米SU7的感知与决策模型，能够将200cm的车停进210cm车位，实现极限车位停泊，无独有偶，极氪007的泊车功能同样演示了超窄机械立体停车位自动泊入。
3、深蓝、极氪，瓜分小米？最近一段时间，雷军估计特别难熬。其中最大的变数，就来自长安和吉利两大对手，它们已经对小米即将上市的SU7形成了围剿。深蓝上个月卖出了9994辆新车，差6辆就满1万辆，简直是逼死强迫症。
4、对小米汽车而言，定价之所以很关键，是因为此时市场上已经有太多与小米SU7定位类似的竞品，比如极氪00智界S小鹏P蔚来ET5等。即便小米汽车在智能生态领域存在优势，倘若其定价过于昂贵，必定会吓退部分消费者。
小米汽车,定价决定成败
小米汽车定价陷入两难 这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。
小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。
总体来看小米发布会，除了没有公布价格和交付时间外，雷军宣传了这款车的所有的卖点，尽管有些水分，但也无法掩盖小米SU7确实是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但是如何定价成了雷军和小米汽车团队难办的事儿。
因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。
目前网上流传出很多定价海报，所谓的内部消息其实都是哗众取宠的P图而已。毕竟，目前距离小米SU7的真正上市还有一段时间。在正式上市之前，所有关于小米汽车的售价版本的信息都是假的，这一点辨别是非的能力还是要有的。
前一段时间，小米SU7的火爆有目共睹，但预计的售价区间令人惋惜，小米在汽车市场放弃了自己“搅局者”的身份。不过这并不足令消费者感到遗憾，因为现今的中国车市，已经有属于它自己的“小米”，那就是零跑。
关于极氪小米汽车，以及极氪汽车发布会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
