简略信息一览：
- 1、独家:工信部或发布史上最严代工新政|汽车产经
- 2、宝马收购江淮汽车了吗
- 3、小米SU7汽车的生产企业:北京汽车代工生产并不需要担心
- 4、小米入股的汽车企业
- 5、小米集团宣布为汽车而战后,小米的股价有什么变化?
独家:工信部或发布史上最严代工新政|汽车产经
他告诉汽车产经，工信部不久前邀请部分车企进行了一次内部研讨，其中一项重要变化在于：代工政策将由过去的单一资质要求变为双资质要求，暨不仅代工企业需要有生产资质，委托方也要有。
年各大车企复工之际，汽车产业就迎来了政策变动：工信部发布了《修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》（以下简称“《修改稿》”），并公开征求意见。
其实关于代工，早在2018年12月，工信部就公布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，明确界定了 汽车 企业代工生产的可行性。
但到了2022年，史上最严代工政策出台——工信部在《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》中要求新能源车生产的委托方与受托方均需有生产资质，也就是“双资质”。
新能源汽车的技术标准门槛或将降低，业界也期待以此为低迷的车市提供一针“强心剂”。
因此极越01的上榜至少说明生产资质已不是事儿了，不过按照工信部去年颁发的代工模式新政，如果想代工，双方均需具备生产资质。
宝马收购江淮汽车了吗
宝马虽然在2018年成为第一个在中国掌控合资企业控股权的合资车企，但宝马从华晨宝马中从50%提升至75%还要再等待2年过渡期才能真正股权交割完成实现最终掌控。
此前江淮大众由安徽省国资委持股50%，大众中国投资持股50%，在变为大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%后，江淮大众的主导权也由之前的江淮汽车变成了大众汽车，大众中国获得合资公司管理权，江淮大众更名为大众安徽。
这也是继华晨宝马之后，车企合资股比开放政策发布后外资持股比例超过中资的又一案例。大众汽车是全球规模最大的车企之一，它的入股引发外界对江淮汽车前景的普遍看好。
只是这场“3个人”的“电影”，江淮最后也没能留下“姓名”。更名后的大众安徽，法定代表人为大众集团（中国）现任CEO冯思翰，注册资本达73亿元之多，持股比例为：大众中国投资持股75%，江淮汽车25%。
正如，两个人合伙做生意，一定要势均力敌才行，要不然迟早会成为悲剧。显然，江淮和大众不在一个数量级。众所周知，华晨宝马项目，宝马获得75%股份之后，品牌名称认为华晨宝马，而不是宝马中国。
最早放出调整股比风声的是华晨宝马，第一只落地的靴子却来自江淮大众。上周，江淮汽车发布公告，披露了江淮大众合资项目的最新情况。
小米SU7汽车的生产企业:北京汽车代工生产并不需要担心
1、最终，小米汽车选择了位于北京亦庄的北京汽车工厂作为代工厂。北京汽车工厂拥有先进的生产线和丰富的汽车制造经验，能够满足小米汽车的生产需求。
2、给小米汽车代工的是北京汽车集团有限公司。小米汽车选择北京汽车集团有限公司作为代工合作伙伴，主要是基于几个方面的考虑。首先，北京汽车集团有限公司拥有丰富的汽车制造经验和先进的生产技术。
3、小米汽车由北京汽车零部件集团股份有限公司代工 拓展知识：小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。
4、小米与北汽集团的合作方式就是代工生产，这意味着小米负责汽车的设计、研发和市场推广，而北汽集团负责生产制造。这种合作方式能够充分发挥双方在各自领域的优势，实现资源共享和互利共赢。
5、月15日，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，两款小米牌纯电动轿车“SU7 Max”和“SU7 Pro”现身其中。
小米入股的汽车企业
小米入股的汽车企业是小鹏汽车。小鹏汽车是一家中国新能源汽车制造商，成立于2014年，总部位于广州。该公司致力于研发和生产智能电动汽车，旨在为用户提供高效、环保、便捷的出行体验。
入股了。根据查询东方财富网***得知，威孚高科是小米汽车的概念股，威孚高科是小米汽车发动机的供应商之一。威孚高科是一家汽车零部件公司，主要从事汽车零部件的生产和销售。
小米造车与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车公司合作。
小米集团宣布为汽车而战后,小米的股价有什么变化?
所以这段时间，小米的股价也没有出现较大的波动，而更重要的是，汽车比手机复杂的多，投入也要更多，预计未来几年小米的盈利状况都不乐观。
月19日下午港股收市前，有媒体报道称，小米确定造车，并为战略级决策，或将由雷军亲自带队。受此消息提振，小米集团股价直线拉升，一度涨超12%。
公司在智能手机市场占据重要地位，不过，公司股价持续低迷。今年以来，小米集团已经进行了数十笔回购，耗资17亿港元也未能提振小米集团羸弱的股价。
小米造车的消息也***了资本市场，该消息直接导致小米股价一度拉升10%。对于此消息，小米官方不置可否。一位小米集团管理层人士对腾讯新闻《潜望》表示，小米内部确实讨论过此事，但最终是否会造车以官方公告为准。
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