华为汽车问界m7辅助驾驶 - 华为辅助驾驶 - 新能源汽车

简略信息一览：

1、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

2、新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。

（图片来源网络，侵删）

3、当消费者手握30万预算时，其大概率期望得到的是30万+的产品体验，期望得到全面的用车质感。而在问界新M7身上，我们却看到了严重的偏科现象。

4、除了价格下探、新增五座版本、车型矩阵更丰富外，2024款问界M7还针对智驾版车型提供了HUAWEI ADS 0高阶辅助驾驶系统。

5、熟悉AutoLab的小伙伴都知道，测试新车的智能座舱和智能驾驶能力是我们最擅长的，而最近我们的团队刚做过热门车型的AEB测试，其中表现最让人深刻的一款车就是问界M5智驾版，它是少数能在85km/h时速下针对常规障碍物识别并刹停的车型。

（图片来源网络，侵删）

6、所以赛力斯汽车或华为应当将这5个亿用于外观设计方案的改进，绝大多数汽车消费者都完全不懂汽车，选车的参考因素首先是设计，其次才是动力、操控、配置和智能。

不过，我们从两车的高阶智驾辅助成本来看，感觉新岚图FREE还是会更香。新岚图FREE指导价为269万，目前选装Apollo智驾包的价格为1万，算下来裸车就不到28万。

问界M7的智驾四驱Max版 5座版的参考价是30.98万，而新岚图FREE的超长续航智驾版的参考价是269万。

总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。

和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。

1、新岚图FREE在底盘和舒适性配置上的优势同样明显；而两台车的智驾版本相比较，***用选装方式的新岚图FREE，仍然是更加实惠的那一个。综上，如果你想买一台质价比更高的产品，新岚图FREE相比于新问界M7更值得推荐。

2、新岚图FREE的设计，相比于新问界M7更加前卫、精致，在实用性和科技感上技高一筹。作为年轻人来说，我个人是更喜欢新岚图FREE外观内饰这种feel的。

3、此外，该系统针对明暗变化的隧道，异常天气等特殊路况也进行了调校，进一步确保行车安全性。问界新M7的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助涵盖了目前大部分的功能，它结合高德地图卫星导航，能够做到更加精准和安全的驾驶体验。

4、问界新M7 Max智驾版还搭载了HUAWEI ADS 0系统，***于2023年Q4支持。在空间方面，大五座版车型拥有同级别最大的车内有效空间，后备厢拥有同级别最大的储物容积，能够容纳大量行李。

5、HUAWEI ADS 0系统是公认的目前国内最先进的智能驾驶辅助系统，此前我们已经体验过很智能的城区NCA智驾，基本达到老司机的水平。

1、新问界M7的中控屏上手难度很低，整个体验同样是蛮丝滑的，可实现的功能也很丰富。不过，和新岚图FREE的大联屏相比，副驾驶还是略显空荡。

2、今天我就带大家看一看，新岚图FREE和新问界M7到底应该怎么选？每个人的需求不一样，视角也会不同，答案自然也会有一定的不同。所以我们不看设计，也不看智驾表现，只看一辆汽车实打实的动态表现，这也是一辆车的核心。

3、在音响系统对比方面，领克08 EM-P搭载的哈曼卡顿在扬声器数量及知名度上都比对手更强一些。

4、有一说一，目前新问界M7搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统在理论层面的确是表现不错，但实际体验，以及可靠性方面还是需要时间的验证，这点也是搭载百度Apollo领航辅助智驾的新岚图FREE更受关注的一大优势。

5、问界新M7搭载的HarmonyOS车载智能车机系统堪称同级最强的车机系统，无论是流畅性，功能性和智能层面都是遥遥领先的存在。HarmonyOS车载智能车机系统的加入也让车机与手机有着更强交互体验。

6、从内容中不难了解到，在谈到曾经的“当红炸子鸡”理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给了他们巨大的压力，直接让理想ONE卖不出去。

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