文章阐述了关于跳槽小米汽车，以及小米汽车招聘岗位的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
造车资质仍未证实,雷军梦想的小米造车之路还有多少坎坷?
1、这一战略级决策将由小米集团创始人雷军亲自领导，显示出小米对汽车行业的重视和决心。在此之前，雷军曾多次认真考虑小米造车的可行性，并在公司内部进行过多次立项调研。
2、就像之前吉利创始人李书福在造车初期就曾疾呼：能不能给我一个失败的机会。小米造车，很有可能***取之前百度、阿里造车的模式，和传统车企或者新势力造车企业合作，应该是一个能够快速实现量产交付的捷径。
3、我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。
4、所以，目前来看，不仅仅小米汽车未来会是全球前五名是一个远期的判断，就连小米汽车的诞生，也不是一朝一夕的事情。
5、该事件来源于，有知名自媒体发文表示，小米公司已经确定造车***，并且该战略级项目，将由雷军亲自主导。不过该媒体也表示称，小米造车还没有一个明确的路径，还未确定是自己研发生产，还是像手机一样，与第三方厂商合作生产。
小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?
1、▲两会现场的雷军 雷军还表示：“三年前，我们敏锐地意识到，小米是一个科技企业，也是一个生态企业，我们的战略是人车家全生态，汽车是我们非常重要的一环”。
2、另外，市场的竞争很残酷，使得汽车品牌更新产品的速度变得“内卷”起来，如果小米汽车的第一款汽车的配置按照前两年的标准来安装的话，那么在市场上的竞争力将下降。
3、在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。
联想常程跳槽小米,需支付违约金525万!人才到底有多重要?
相关文件显示，联想已向仲裁庭要求常程返还股权激励金额、支付违反竞业限制义务违约金525万元以及竞业限制补偿金29万元，并继续履行竞业限制义务。事情追溯至2019年12月。12月31日，常程发文宣布从联想离职。
时隔将近一年，2020年10月10日，媒体曝出，海淀区劳动人事争议仲裁委员会做出裁决，常程将继续履行竞业限制业务，并将因违法竞业限制支付违约金525万元，并返还此前联想支付的竞业限制违约金。
针对“前联想副总裁常程 跳槽小米”一事，联想集团今日再次回应称，自2017年限制性协议签署之日起，在常程离职前24个月内，联想共计向常程支付了竞业限制的股权对价500余万元。常程离职后，联想亦向其支付了竞业限制经济补偿。
近来常程跳槽小米动静颇大，小米原本欢欢喜喜聘的重要人才，却不想常程与联想签了竞业协议，并且劳动仲裁委员会判定常程需要向联想支付违约金525万余元，并返还联想此前支付的竞业限制补偿金，同时还需要继续履行竞业协议。
加入小米汽车有多难
我认为小米汽车很难做到。对于小米公司***在2024年发售新车，这一点我还是非常信任小米公司。毕竟小米公司拥有很强的资本，并且也投入大量资金，造出一辆性能好，外观漂亮的汽车不在话下。
从官方宣布到行_，小米雷军的风格素来敢打敢拼，小米***招聘职位前悬着的“急字特别是在表明出了其推动造成新项目的急切情绪。在此刻，小米雷军也是在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。
对行业趋势的认知和判断，小米汽车是一个新兴的智能电动汽车品牌，公司会问应聘者对于当前汽车行业发展趋势的看法，以及对未来的发展趋势有何预期，考察对行业趋势的敏感度和洞察力。
工资比较高，有五险一金，周末双休，节假日有***，***待遇比较好。工作环境好。小米汽车有限公司上海分公司有单独的办公室，室内配备空调，领导好相处，同事气氛融洽，工作环境比较好。
实际上，现阶段也很难评判小米汽车App到底做得怎么样——除了“我的”，“购车” “商城”这些重要分区还没有任何功能可以体验，分区主页均被满屏的发布会预热海报占据，相信具体功能要等到发布会结束后才会悉数揭晓。
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