比亚迪仰望u8麦克纳姆轮官方回应 - 比亚迪仰望u8价格及图片 - 新能源汽车

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简略信息一览：

1、也就是说，仰望U8豪华版已经兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，用户可以将驾驶模式自动调节至最适合当前地形的状态，适配全场景、多路况，充分释放驾乘乐趣。极致舒适层面，仰望U8豪华版主要带来极致视觉舒适和乘坐舒适。

2、硬派越野就不舒适了？仰望U8是国内首搭自研智能随动座椅，当车辆在转弯及颠簸路面行驶时，座椅可以自动对侧翼随动调节，为主副驾提供主动支撑，提高驾乘舒适性。

（图片来源网络，侵删）

3、得益于行云算法，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，实现全场景覆盖，并可通过OTA升级实现无限模式拓展，满足你对驾控需求的所有想象。

1、是不是看起来有种，满满的亲切感和一种文化自信，想当初比亚迪几万块钱的车子，就使用中文按键的时候，那时候还有朋友吐槽说感觉不上档次。你现在在百万级的仰望U8上，你看看上不上档次？我觉得瞬间感觉自信了是不是。

2、云辇系统有多个分支，性能各有不同，而今天的主角云辇-P就是比亚迪全套自研的全球首款针对新能源越野车专属智能液压车身控制系统，现阶段仅搭载于仰望U8上。

（图片来源网络，侵删）

3、比亚迪仰望U8是一款备受瞩目的纯电动SUV车型，它的质量可谓是引人期待。首先，比亚迪作为中国汽车行业的领军企业，一直以来都以优秀的产品质量赢得了广大消费者的信任。

4、仰望U8的车体***用了非承载式车身结构，其底盘方面，为了承载过大的车身重量（仰望U8整备质量46吨），其前后均配备了承重性更强的双叉臂独立悬架，并***用螺旋弹簧结构。而比亚迪全新的底盘技术云辇-P则率先搭载在了仰望U8上。

1、目前主流越野车中，仅有仰望U8可实现高度+刚度+阻尼三项可自主调节，云辇-P还能够与横向、纵向控制协同，实现3向6自由度的车身控制。云辇-P的弹性元件是由螺旋弹簧和油气弹簧组成的复合油气弹簧。

2、这本应是一件好事。毕竟这是一条广告片，追求的就是这种现象级的曝光率。

3、车尾部分同样方正敦实，仰望U8配备了八边形全尺寸备胎罩，尾灯造型与前大灯高度呼应。

4、依赖强大的四电机独立矢量控制技术，能够让仰望U8实现横向移动、原地掉头、“把车当船开”等黑科技级的应急浮水脱困能力，让车主获得更多的可玩性。

5、仰望U8靠着原地掉头的功能火遍了全网，让很多人对这台新能源大型SUV留下了深刻的印象。而原地掉头这个功能，仅仅是比亚迪易四方所展露出来的冰山一角，比亚迪这款尖端技术所能实现的宏大技术目标，可远远不止这些。

6、比如发布会上炫酷的横向移动，不会量产装车。发布会的仰望U8装备了麦克纳姆轮，才做到这种效果。核心是为了展示比亚迪易四方的独立4电机驱动，考虑到实际搭载会侵占大量成员空间，不会是最终的量产车轮方案。

1、仰望U8配备了四电机，这意味着每一个轮胎都能够单独被一个电机控制，这样一来能够轻松实现对每个驱动轮的单独控制，大幅提升脱困性能，完全能够取代传统的差速器差速锁结构，对越野性能有着飞跃式的提升。

2、仰望U8***用四电机+0T高功率发动机的插电式混合动力系统，使得整车拥有超1200匹最大马力，零百加速最快可达6s，即使在整车电量处于馈电工况下，零百加速依然保持9s的迅捷水平。

3、国产电动车的豪华集大成之作，仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市，官方价格为108万元。

1、原地掉头模式第二，就是原地掉头。在这一块，我看到甚至有朋友说，能不能横着走？当然你要是上麦克纳姆轮，真有可能横着走，但是我们普通轮胎，它同样是有可能横着走的。

2、断头路、窄路泊车，仰望U8的易四方泊车系统可以大显身手。通过原地掉头，旋转到一定角度，随后可以倒车进入停车位。原地掉头实用价值高。它不止于掉头，更不是秀花活。

3、而此时针对断头路泊车，同样可以通过易四方技术来实现，不过相比于侧方位停车来说，断头路泊车对感知层、决策层和控制层都提出了更高的要求，不仅需要车辆进行原地掉头，而且还需要在适当的位置停下来，然后在倒车入库。

4、首先原地掉头功能，可以说是四电机驱动技术最直观且实用的技术优势之一。通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。

5、易四方所展现出来的强大能力，从当初的易四方概念车上就能看出。

6、得益于“易四方”技术平台加持，仰望U8还能在柏油马路等高附着力路面进行“原地掉头”，让一个大块头拥有更灵活的驾驭能力。对于用户所担心轮胎磨损问题，仰望工程师表示通过轮边电机精准的控制能够有效避免磨损问题。

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