简略信息一览：
- 1、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
- 2、小米造车无意代工和收购,坚持自建工厂,自建工厂模式有哪些优势?_百度...
- 3、“南北大众”大降价;特斯拉发布最新奖励规则;哈弗H6官图
- 4、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
家公司在小米支持下长大，也都想成为下一个小米，至少更像小米。苏峻领导的智米科技就是小米生态链中的佼佼者，也是最离不开小米但又希望处处学小米的公司。 2021年1月15日，雷军开始带领小米调研造车。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”消息人士向36氪透露，智米 科技 的造车业务目前与小米 汽车 保持独立，未看到小米行政体系对智米 科技 的明显支持。
对于小米双线造车的这一新举措，我们期待智米科技能以其独特的智能家居理念，打造一款既实用又创新的纯电SUV，不仅在造型设计上别具一格，同时在续航和智能化技术上也能给消费者带来惊喜。
易车讯 日前，网传小米控股的生态链公司智米科技将加入造车领域，据悉智米的首款车型是一台SUV。有消息称有不少北汽的技术人员在近期也陆续加入到智米当中，汽车行业内的资深人士马永东也将加盟，来负责智米的整车业务。
小米造车无意代工和收购,坚持自建工厂,自建工厂模式有哪些优势?_百度...
1、可能是货源优势，自己设计的优势不用燃油费，这些都挺可以提好像效率的。
2、小米科技的总部在北京朝阳区，小米手机***用的是网上营销模式，不过小米手机是由富士康英华达代工，所以产地在南京和廊坊两地 2小米手机是一款由小米科技研发由英华达和富士康代工制造的MIUI平台智能手机小米的LOGO。
3、小米表示无意代工和收购工厂，这也意味着小米造车将坚持真正的独立自主自己建工厂，为什么它会有这样的一个策略改变呢？这与小米造车本身的市场定位有关系也意味着小米在逐渐进行转型，他不太是想做原来那个品牌形象的。
4、小米的研发优势，小米成熟的工程师团队，将会为小米造车提供最初始的研发团队。 最重要的还有小米的技术优势，小米在汽车相关领域已具备一定的技术积累，在交通控制系统、数字信息传输、无线通信网络等领域取得了800多项技术专利。
5、小米自建工厂造车展示的是小米进军汽车市场的决心。
“南北大众”大降价;特斯拉发布最新奖励规则;哈弗H6官图
1、最高7万元，“南北大众”大降价 一汽-大众宣布，为庆祝一汽集团成立70周年，特别针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动，即日起ID.家族车型159万元起售。
2、在一汽-大众***上，出行局还了解到，目前ID.4 CROZZ售价区间为279-239万元，除了LIFE PRO 版外，其它车型均不接受预定，该车型版本售价254万元，官方优惠后为14万元，降价4万元。
3、而特斯拉这边则更有意思。就在4月份，犹如“***”一般，传出了特斯拉再次大降价的消息之后，特斯拉反而在5月初微涨了2千元。叠加上个月马斯克宣称的可以“零利润”销售汽车的豪言，戏剧效果可谓拉满。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。
小米电池***用17层高压绝缘防护，双大面积主动水冷，电芯侧面165片气凝胶隔热材料，14层物理防护。同时配备车云协同安全预警，电池管理软件全栈自研。
随着3月30日小米集团的官宣，小米造车终于尘埃落定。之后两天，至少有手机圈、 财经 圈、 汽车 圈，甚至包括消费电子圈，四大板块联动，刷屏小米造车。小米这些年积攒的人气可见一斑。
一旦实现整车规模化生产，如果能在电池技术上有所突破，将大大降低造车成本。有数据显示，电池成本约占电动车总成本的30%-40%，车企仅仅是***购电芯后自行生产电池包，也要比直接***购电池包更有成本优势。
被誉为智能 汽车 终结者的苹果 汽车 和摩拳擦掌的小米 汽车 ，都得先把电池供应绑定了，才好安心造车。
作为早期员工，当时韦杰的判断是，造车这件事“能成”。 “背靠上市公司，多氟多承诺有100亿资金可用于造车。（大股东）本身又是做电池的，能省去一半的成本。
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