比亚迪仰望u8在水里行驶视频 - 比亚迪水中行驶 - 新能源汽车

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简略信息一览：

1、蠕行模式，全称可叫作“低速循环驾驶辅助系统”，或者简单粗暴叫“傻瓜越野系统”也行，也就是一般是搭载在越野车型上。在一些砂石路、雨雪路、坑洼路等容易打滑路面上行驶时候，车辆容易发生车轮打滑或陷车。

2、仿生学（bionics）在具有生命之意的希腊语bion 上，加上有工程技术涵义的ics而组成的词。大约从1960年才开始使用。生物具有的功能迄今比任何人工制造的机械都优越得多，仿生学就是要在工程上实现并有效地应用生物功能的一门学科。

（图片来源网络，侵删）

3、人工智能和智能机器人研究的仿生学方面——生物模式识别的研究，大脑学习记忆和思维过程的研究与模拟，生物体中控制的可靠性和协调问题等——是仿生学研究的主攻方面。控制与信息仿生和生物控制论关系密切。

1、在内饰上，看到仰望U8的内饰，小编想到了另一款车型就是宾利添越，它的氛围感比宾利添越更好一些，副驾驶的一侧有一个大屏。新车***用的是比较厚重的三幅式方向盘，空调出风口***用了高位布局，突出且很个性。

2、科技方面的配置，仰望U8最多有38个高精度感知原件，包括3颗96线激光雷达。越野玩家版提供了卫星电话通信和车载无人机以及夜视系统。在智能驾驶和越野方面会有所提升。当然无人机套件为选装部分。

（图片来源网络，侵删）

3、而这还不够，仰望U8还具备主流越野车中独有的一键调平能力，在野外露营时，不平路面停车也可一键实现车内调平，车主可在车内点首好听的《一路生花》，把座椅调到舒适的状态，在车内来个短暂的躺平，不受地形的干扰。

4、刀片电池技术也会应用到新车上，而且车内还有多种驾驶模式可选，可以原地掉头。总的来说，新车外观设计确实很耐看，霸气的风格类似于路虎，但设计上却超越了路虎，真正实现了高端，喜欢的消费者可以关注下。

5、同样是比亚迪旗下的高端品牌，方程豹基本就是个“小仰望”，首款车型直接就叫豹5。目前官方已经公布了实车图，细节不算多，但是能看出造型十分硬派，有点路虎卫士、奔驰大G的影子，方方正正的很结实。

前段时间比亚迪上市了仰望U8，售价高达100多万，虽然走的是高端路线，但是几乎与绝大部分消费者无缘。而且从定价以及外观尺寸来看，仰望U8注定只能成为高端性能的代表，很难真正打动潜在购车消费者。

因此，我们期待看到仰望U8上市后的实际表现，这才是真正的检验。您对这款车型有何看法？欢迎分享您的观点！【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

随着关于这款车的信息陆续曝光，实车也出现了，它作硬派SUV，到底有哪些优势呢？外观方面，仰望U8实车的造型的确比较饱满，虽然整体的线条比较柔和，但是模块化的设计看上去就比较有未来感。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了仰望U8的内饰谍照。U8是仰望品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超过5米，车宽超过2米，***用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。

其次是这台车平时在路上开也不会说感觉是一台很大的车，开起来也比较轻松，用来代步也不是不可以，换个轮毂轮胎就完全可以去越野涉水之类的。

所以仰望U8在「能量失衡」的问题上该如何解决，只能等待产品上市以后，让产品自己“解答”。第二个问题，刀片电池的「压力」。

宾利在2022年，中国大陆、香港和澳门的销量位居全球第二，4033辆的数据占该品牌总销量的25%。而参考到仰望U8豪华版在9月20日上市，在11月10日正式下线，其2024年整个自然年里的交付能力，显然会有数字上的良好预期。

日前，仰望U8在京举办了一场技术沟通会，而主角正是云辇-P。可城可野，一套云辇-P就够了一个多月前，比亚迪发布了云辇——全球首个新能源专属智能控车系统。

作为比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，仰望U8是如何撑起百万级身价的？答案是极致的技术创新。仰望U8搭载了自研的“易四方”驱动平台和云辇-P智能液压车身控制系统（以下简称云辇-P）。

1、得益于“易四方”技术平台加持，仰望U8还能在柏油马路等高附着力路面进行“原地掉头”，让一个大块头拥有更灵活的驾驭能力。对于用户所担心轮胎磨损问题，仰望工程师表示通过轮边电机精准的控制能够有效避免磨损问题。

2、原地掉头原理，这项能力Rivian的R1T皮卡、R1S SUV和奔驰的EQG上也都会配备，即左侧车轮全部正转的同时右侧车轮全部倒转即可，只要是搭载有四电机，实现难度并不大。

3、符合浮水条件即自动触发应急浮水。在应急浮水条件下，仰望U8在水中前进速度上限为3km/h，可实现30分钟内车内没有显见流动积水，更不会下沉。浮水时，仰望U8豪华版发动机会提前自动关闭（越野玩家版有涉水喉，发动机可以工作）。

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