比亚迪仰望降维打击 - 比亚迪仰望降维打击是真的吗 - 新能源汽车

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简略信息一览：

在设计方面，宝骏云朵的亮点相对多一些，相比海豚更具优势，而动力方面则是各有所长。不过五菱汽车的策略非常明显，首先将新车定位于紧凑级，避开与海豚的正面“冲突”。其次，将宝骏云朵的尺寸加大，从尺寸方面来占据主动权。

咱就说比亚迪海豚的起步价才168万元，宝骏云朵要想在比亚迪海豚的猎杀下获得一线生机，就有必要进一步降低购车门槛才行。

（图片来源网络，侵删）

车身尺寸方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652毫米，轴距为2700毫米，其中轴距与比亚迪海豚（长宽高分别为4150（4125）/1770/1570毫米，轴距2700毫米）相同，而车身“三围”则具备一定的优势。

比亚迪海豚的车内座椅是比较常规的设计，前排座椅不支持向后放平，后排座椅也没有靠背角度调节功能。不过比亚迪海豚的前排座椅***用一体式运动设计，让整个座舱看起来较为运动。

动力方面，根据此前申报信息，宝骏云朵将会搭载一台最大功率为100千瓦的电机，最高车速150km/h，与之匹配的是磷酸铁锂电池组。

（图片来源网络，侵删）

此外，宝骏云朵还***用了三区五环超高强钢笼式车身，关键部位热成型钢占比大于19%，再加上4个安全气囊和2个安全气帘，宝骏云朵能全面守护家庭出行安全。

1、年，比亚迪迎来iPhone时刻。钱太好赚，车太好卖。摧枯拉朽，脱胎重生。 3月28日晚间，比亚迪披露的财报数据，昭示了这一结果。

1、而随着比亚迪海豹DM-i的上市，合资品牌最后一块自留地——中高级轿车市场也将彻底被攻破。168万的起售价，这已经不是简单地和同级别燃油车平价的问题了，而是直接把合资品牌下一次出牌几乎直接锁死。

2、比亚迪海豹DM-i不管是在合资中型车擅长还是不擅长的地方都占据着不少的优势，而绝大多数的优势又得益于车辆载体的特殊，具备不可颠覆性。

3、在海豹DM-i上市发布会次日，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓对易车如此说道。的确，海豹DM-i起售价低至168万元，自带高配置、长续航。有人说，它掀起了传统燃油B级车最后的遮羞布，让合资品牌也不得不为之一震。

1、云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。比亚迪首创的云辇产品矩阵，目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，能够从舒适、操控、安全、越野等多个方面大幅提升我们的驾乘体验。

2、同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。以高端技术打造极致安全。

3、其中，比亚迪发布的云辇车身控制系统足以证明我们的技术，云辇技术包括了云辇-C、云辇-A、云辇-P等，分别面对不同的方向，不过这么多的技术就是为了以高端技术打造极致安全。

4、可以说云辇-P极大降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。比亚迪以云辇技术引领行业发展方向最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。

5、历经30多个月的实车实验，跨越全国六种温区，从6000米海拔，从-40℃到85℃的温度环境，在各种极端且严苛的额环境中挑战皆成功，一项项皆在证明：比亚迪以高端技术打造极致安全。

6、云辇-P是指智能液压车身控制系统，具备四轮联动、露营调平等创新功能，满足用户的极致越野需求，打造越野新巅峰。

1、这意味着搭载比亚迪的云辇技术的车型，拥有更强大的极致安全。

2、其原因是本身小型轿车保值率不低，3月保值率为68%，仅次于中大型SUV，而随着近年来越来越多微小型纯电车流入二手车市场，很大程度上拉低了整体保值率。

3、李云飞：比亚迪市场化或者对外开放，我觉得可以有两个维度去考量，第一个是资本市场的开放，另外一个是产业市场的开放。

4、这也是比亚迪成为全球第一销量的新能源车企的核心原因之一。

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