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简略信息一览：
问界M5上月交付5006辆,华为倾注的心血,能否换来回报?
在本月，问界M5智驾版将会正式交付到用户手中。这不仅是AITO问界销量增长的契机，也将成为华为ADS 0高阶智能驾驶拥抱用户的重要节点，对后续智驾版车型的竞争力提升或有很大帮助。
总结：总体来说，花18万元买一台二手问界M5，你可以得到零百加速5秒内的动力、丰富的配置，完全的电驱动力品质，更重要的是，这个价格下你可以获得领先的智能驾驶以及鸿蒙OS智能座舱系统，而这方面也正是问界M5的核心优势。
从综合产品力上看，问界M5还是比较高的，是属于那种用起来顺手的车型，华为应用生态自不必说，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现，让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。
而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
用智能定义底盘性能,问界M5纯电版在下一盘大棋
1、性能方面，问界M5与其纯电版车型皆提供了双电机四驱与单电机后驱两种动力总成，双电机四驱车型的系统最大综合功率为365kW，并且在经过专门调校后，百公里加速性能最快为4秒。
2、问界M5标准版在性能方面进行了全面升级，为用户提供了快速、稳定和舒适的驾乘体验。搭载HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675Nm。
3、性能升级，引领行业潮流 尽管问界M5系列一直以来被视为智能化标杆，但我们不能忽视其在驾驶控制方面的优秀表现。借助HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的支持，问界M5标准版四驱车型展现出卓越的性能。
4、除了续航，新车的油耗、动力、NVH也全面优化，增程工况的百公里油耗低至87L，低电低温情况下动力性能提升10%，NVH表现媲美纯电车。
5、也正是因此，在大多数情况下，问界M5的驾驶感受和纯电车型没有什么差别，动力输出轻快稳重。
问界和特斯拉哪个好
配置、性能这些比Model Y和唐新能源要好，这几个车我都去实际看过，也都试驾了，动力的话问界M5纯电版应该是这几款车里面最好的吧，四驱版的百公里加速才5秒，开起来确实是很有劲的，爬坡特别给力，很爽。
再看看特斯拉Model Y，有没有觉得像Model 3把车身加高以后的效果，整体偏向简约风，全封闭式的前脸已经带着所有的纯电车都***用这个标准。
你如果不知道怎么选择话，可以去实体店试驾一下，看一看哪个更喜欢。我整体感觉问界的动力系统特别好，起步快，而且车内的智能系统很符合我的个人需求。
其次电机和续航方面，整体的性价比一般。最后还是盲定了华为技术加持的问界M7。外观设计符合我对新能源车的期望 ，双格栅造型和贯穿式的大灯， 科技 感十足，两侧竖状的进气口，运动气息十足。整个线条轮廓非常厚重敦实。
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