文章阐述了关于比亚迪仰望u8侧倾，以及比亚迪侧面的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
百万级新能源硬派越野
如果仅仅是这些竞争对手的话，奔驰G级电动版并不会有什么竞争压力，因为它本来就有一定优势。与此同时，这款车还是一款硬派越野车，这对那些年龄偏大的土豪阶层来说有一种强大的吸引力。
回望2023年，车圈最火爆的品类之一莫过于新能源越野SUV，一系列“带电”的越野车如雨后春笋般涌现，呈现出罕见的新车潮，为市场注入了新的活力。
如今的自主品牌汽车阵营，“爆款”车型一个接一个，但声量最大的无疑是这款百万级新能源硬派越野——仰望U8。自主品牌做高端，只能靠过硬的技术，仰望U8更是如此。
越野车亦如是，到现在已经趋向于成为兼顾城市与越野双重属性的利器，“可城可野”的口号就此打响，不久前问世的百万级新能源硬派越野-仰望U8就是这样一台车。
说的就是——仰望U8！这是比亚迪百万级新能源硬派越野，在此之前，真正达到百万级的国产车型始终未出现，直到今年1月份，比亚迪带来了仰望U8，一经发布引起轩然***。
加速3秒9,车长5.3米配3个激光雷达,仰望U8真不简单
1、还***用了26英寸的仪表屏和副驾***屏，后排还有两块18英寸屏幕，支持5屏联动。配置方面，仰望U8配备了硬派越野顶尖硬件，包括32个智能驾驶传感器，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及12个摄像头。
2、仰望U8侧面的整体线条以方正为主，彰显出浓浓的硬派越野气息，新车的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm，这样的车身尺寸即使和奔驰G级相比也毫不逊色。
3、操控方面，支持极限防滑控制，高速爆胎稳定控制等功能。智驾方面，配备了三颗激光雷达，两颗Orin X芯片，总算力508Tops，支持近距离代客泊车，高快领航辅助等功能，像AEB理论上能做到130km/h刹停。
4、U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头。U8越野玩家版匹配了更适合越野路况的热管理系统。
5、易四方技术平台不仅让仰望U8拥有1100匹的马力、超过17000牛·米的扭矩、3秒级百公里加速表现这样简单粗暴的纸面性能参数，它的四电机独立控制能力更是让它突破了传统燃油越野车的操控体验桎梏。
6、该车前风挡上方配有3颗激光雷达，未来这款车的驾驶辅助系统想必会非常强大。 车身侧面线条简洁、硬朗，既有老派越野车的力量感、肌肉感，同时融入了现代车型圆角处理，双色车身的设计还营造出了悬浮式车顶的效果。
百万预售价,仰望U8配云辇-P,悬架“可硬可软可长可短”
1、前面说过仰望U8是可以越野的，基于云辇-P，它有很不错的通过性（前后悬架调节行程最大150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。其中，仰望U8豪华版在悬架升高后接近角35°，离去角34°，纵向通过角25°）。
2、当前来看，在国产硬派越野车市场，售价超过百万元的仰望U8绝对是价格层面的天花板，这是国产车从未企及的高度。
3、仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。
4、总之，首发搭载在仰望U8上的云辇-P系统，融合易四方技术，以强大的感知决策能力，在横、纵向实现了对车身的全方位智能控制能力，使仰望U8可以畅行于城市和旷野各种场景。
5、仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，那么就必须说一下它的越野能力，在云辇-P系统的加持下，可实现高度自由调节，悬挂的调节行程高达150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm。
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