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增程式简化版的插电式混合动力?详解比亚迪DM-i超混系统
以秦PLUS DM-i冠军版为例,它的亏电油耗也只有8L/100KM(NEDC)的水平,即使没有充电条件,也和丰田卡罗拉双擎差不多,远超自主同级别插电式混动轿车。
除了体验层和架构层的改进,比亚迪DM-i超级混动系统还有一项黑 科技 :EHS电混系统,作为DM-i超级混动的“大脑中枢”,EHS电混系统更是能够对发动机、发电机驱动电机智能分配功率,让DM-i超级混动更多地在高效区工作。
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简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。在NEDC和WLTC工况下,DM-i超级混动电机驱动占***别高达88%和82%,真正做到了以电为主。
空气净化技术也是比亚迪唐DMI超级混动的一大亮点。车内空气净化器可以多方位净化空气并消除异味及有害气体,同时净化器与车内内饰高度融合,并支持App智能控制。
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