今天给大家分享新能源汽车构造与维修视频，其中也会对新能源汽车构造与维修***讲解的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
新能源汽车在行驶过程中电池出现了故障应该怎么去维修呢?
第一种故障：电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC编低和单体电池SOC编高。如果单体电池SOC编低，则该电池在汽车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降低，应对该单体电池进行补充充电。
车辆启动后，由发动机提供动力，可以正常行驶，不用担心。温度越低，电动车电池的放电性能越差，即不能放电。电压也会很低，天气太冷时。由于电压低，动力电池报警灯亮。根据你的描述。动力电池故障警告灯出现在组合仪表中。
其实有很多厂家的混动技术和大众的类似，都是在原有燃油车的基础上巧妙地安插一个电动机来实现的（个人认为如此），从这点来说我觉得即便是电池损坏了依然不影响行驶。基本上就是这些了。
如果新能源汽车充电系统出现故障，应该立即前往维修中心进行维修。因为充电系统对于新能源汽车来说是至关重要的，一旦出现故障，可能会导致汽车无法行驶或者行驶里程大幅减少。
建议将车送到4S店检修钥匙总开关。 新能源车建议两到三个月维修保养一次，除了平常的胎压和刹车性能、螺丝松动常规的保养外，新能源车不能忽视的是对电池的定期检查和保养。
常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。2）有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。
新能源汽车的锂电池出现故障是什么原因呢?该怎么维修呢?
新能源汽车显示电池故障的原因如下：电池温差过大：原因是散热风扇插头松动或者散热风扇故障。电池温度过高或过低：原因是散热风扇插头松动；散热风扇故障；温度探头损坏。
一是电池损耗过度引起故障，例如电池过度使用、电池运行环境恶劣等，另外，部分低于标准寿命的电池，在使用过程中，也是比较容易出现故障的。
电动汽车电池故障分多种情况，第一种故障：电池性能正常，无须更换；第二种故障：电池性能衰退严重，应立即更换。第一种故障：电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC编低和单体电池SOC编高。
新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例（4个）01 高压电池***样线故障 故障现象 比亚迪唐车辆SOC78%，无EV模式。如下图所示，仪表报“请检查动力系统”，BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。
针对新能源汽车电池问题，主要通过三步骤进行故障诊断以及维修。第一，掌握电池内部结构。新能源汽车电池与普通手机电池不同，但都会因电池存在的放电隐患导致使用年限变短。
电动汽车高压配电盒PDU外部电路原理到底是什么样的?—汽车维修
①高压配电箱简称PDU：整车高压电源的一种配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险丝盒。②维护开关：在动力电池和PDU之间。动力电池维修时，可用于切断整车高压，确保维修安全。它通常也集成在PDU上。
PDU，拼写为PowerDistributionUnit，是配电单元，也就是机柜的配电插座。
PDU，全拼是PowerDistributionUnit，电源分配单元，也就是机柜用电源分配插座。
电动车pdu指的是电动汽车高压配电盒，作用是通过母排及线束将高压元器件电连接，为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压***样、低压控制等功能等，保护和监控高压系统的运行。
电控系统高压配电箱（PDU）：整车高压电的配电装置，类似于低压电路系统中的电保险盒。维修开关：在动力电池和PDU之间。在维修动力电池时，可以用来切断整车高压，保证维修安全。
实现充放电功能（vlog，车载充电器）。②实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能③实现高压治疗店转化低压直流电，为整车低压电器系统供电dc dc。
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