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简略信息一览：
视界观察|小米押注一体化压铸,新技术如何颠覆传统汽车制造
一体化压铸技术本身并不是什么新事物，指的是利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型。具体来说，是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充，冷却成形为整体的零部件。
车企降本压铸技术的应用很广泛，不过汽车的一体化压铸还是比较新的概念；由于汽车车身的结构非常复杂，相当多的零部件需要通过焊接、铆接、螺栓连接或涂胶等方式进行组合，整个流程相当繁琐，每个步骤都需要机器或者人工进行操作。
一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程直接得到一个完整大零件。
小米凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting，成为国内唯一一家同时自主研发「大压铸设备集群」和「压铸材料」的汽车厂商。
架构五大核心技术顶层架构下，包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。
大压铸、泰坦合金,是买办还是自研?小米官方回应来了
小米汽车的回应中明确提到，他们的压铸机是跟海天联合研发的，是小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如A I主动优化压射参数设定系统等。
值得一提的是，“泰坦合金”中含30%循环铝，使每个零件碳减排3553Kg，峰值产能相当于每年多种植488万棵树。 除技术与材料的创新，小米汽车克服传统大压铸弊端，***用三段式可维修设计：“一体压铸后地板 + 中高速溃缩区 + 低速溃缩区”。
主被动安全方面，小米定制型号为9100t的一体化大压铸设备集群及自主研发的泰坦合金，一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
小米凭借自研9100t超级大压铸技术和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为全球唯国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。在自动驾驶技术的攻坚战中，小米拥有自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术等。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
通过手机的小米SU7的***页面可以看到小米生态内的智能硬件，比如露营灯香薰这些米家产品都是可以接入的，后面其实比较期待接入更多设备的效果是怎么样的。通过手机还可以对车内的座椅和空调功能进行控制。
小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计，很好地营造出运动感。小米SU7配备了带模式调节旋钮的D型三辐式方向盘，可反转的1英寸液晶仪表、11英寸悬浮式中控车机，以及等效56英寸的抬头显示系统。
为了突出机械美感，我们在翻转屏的设计上，一面***用绘有SU7侧面轮廓线的高级饰板，一面是1英寸电子屏，为用户呈现必要的驾驶信息，完美融合驾驶和科技。
先来看智能座舱，硬件部分，11英寸的中控屏、1英寸的翻转仪表盘、56英寸的HUD、2块后排小米Pad拓展屏、8295的芯片；软件部分，就是小米澎湃OS操作系统、小米CarloT生态了。
不过不管怎么说，小米SU7发布后，很早之前就提及的“人车家全生态”算是终于闭环了。这款车搭载有一块11英寸的3K中控屏并配有骁***295智能座舱芯片，所以屏幕清晰度、流畅度上不用担心。
小米车钥匙功能支持哪些车型
1、小米车钥匙功能目前支持宝马、特斯拉、比亚迪、腾势和小鹏等五个品牌的部分车型。
2、小米数字车钥匙支持比亚迪、腾势等汽车，用户只需将智能手机与比亚迪、腾势等汽车配对，就可以通过应用程序来解锁汽车，无需使用传统的钥匙。
3、宝马：小米与宝马深度合作，推出了基于NFC近场通信技术的手机车钥匙功能。该技术已十分成熟，具有较高的安全性。宝马的部分车型如3系、5系等都支持小米车钥匙功能。
4、支持宝马的部分车型如3系、5系等：小米车钥匙功能与宝马合作，支持部分宝马车型。支持特斯拉的Model3和ModelY等车型：小米车钥匙功能与特斯拉合作，支持特斯拉Model3和ModelY等车型。
5、根据小米官方最新公布的信息，小米车钥匙当前主要支持小米自家品牌的汽车以及特斯拉的部分车型。对于其他汽车品牌，包括长安汽车等，小米车钥匙目前还未能提供支持。
6、如果您想了解更多具体操作，可以按照以下步骤进行： 打开小米软件，点击右下角的个人设置。 选择设置中的数字钥匙设置。 最后即可点击使用钥匙。请注意，此功能只支持BMW、Tesla、腾势、比亚迪等部分车型。
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