本篇文章给大家分享苹果汽车和小米汽车,以及苹果汽车怎么样对应的知识点,希望对各位有所帮助。
简略信息一览:
- 1、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
- 2、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
- 3、小米汽车是什么样子的?
- 4、从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
- 5、小米究竟造了一台什么样的车?
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、车机系统布局和操作车机部分,小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了,和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
2、通过手机的小米SU7的***页面可以看到小米生态内的智能硬件,比如露营灯香薰这些米家产品都是可以接入的,后面其实比较期待接入更多设备的效果是怎么样的。通过手机还可以对车内的座椅和空调功能进行控制。
3、能看出,小米SU7并没有一味追求多屏幕的设计,而是***用了华为同款的设计理念,发挥车手互联的优势,将自家平板电脑用于车内充当屏幕,这样方便屏幕升级替换,同时也能带动自家平板电脑的销量。此外,小米SU7还能悬挂其他品牌的平板电脑,但是不能与车机进行互联。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
从这些小米没能率先发布的技术,也可看出,国内车企在硬件性能上都已经拉满,新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然,小米卷不出第一,但这些最新的量产技术,确实将SU7的纸面性能推向天花板。 例如,小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机,转速达21000rpm,这转速也确实业内领先。
年4月,在武汉大学举行的小米6x发布会上,雷军表示:“小米公司董事会已经通过决议,从今天起,小米向用户承诺,每年整体硬件业务(包括手机及IOT和生活消费产品)的综合税后净利率不超过5%,如超过,我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。
这不是一款可以对标当年“1999”小米一代手机的汽车产品,在市场上的轿车品类中,它是一辆价位在中上水准的轿车,具备某些经典款属性,既不失优秀的驾控体验,也在智能化层面赋予新的内涵。 雷军最近对于第一辆小米汽车定价上的回应是,“会有理由的贵”。
小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验;小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态,有大量的关键技术积累可以复用;小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。 在有着得天独厚的条件下,小米没有理由不造车。 2021年3月30日,小米做出了发展史上最重大的决定之一,正式造车。
小米汽车是什么样子的?
1、机盖则是两侧略微凹陷处理,显然是为了更好通风,让整车的能耗得到进一步的控制。不过,考虑到小米家大业大,整车的风洞模拟试验恐怕做了不少次。以至于光前脸的就拥有四组真风口,全车更是多达17组,确实是奔着跑车的思路去做的。车身侧面,流畅无比的线条确实值得称赞。
2、小米SU7***用新能源汽车行业常见的内饰布局,从图片上能看到大尺寸中控屏、手机无线充电模块、HUD抬头显示模块、怀挡式换挡机构等等。应该说,这些并没有什么特殊的新意,但它至少跟上了目前汽车行业的主流水平。
3、从侧面看,小米SU7的车身线条流畅,呈现出轿跑车的风格。溜背式尾部设计和外扩的轮眉让人联想到某德系跑车品牌的元素。此外,该车还配备了无边框式后视镜、半隐藏式门把手和花瓣式轮圈等高级配置。前轮还装备了四活塞卡钳,展现出卓越的性能。
4、小米还声称,HyperEngine V6/V6s的后段输出能力也不错,足以支持SU7做出67s的0~200kph加速时间——这个成绩与其运动定位很相称。
5、小米MS11的车顶有一个黑色凸起,猜测是激光雷达。小米在2021年6月就投资了激光雷达提供商禾赛科技,而禾赛科技在去年11月份发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达,预计将在及今年下半年能量产交付。据悉,该雷达目前已获得多家主机厂订单,装车小米汽车的可能性是很大的。
6、在「人车家」的生态屏中,车就像是一个移动的家。你可以像在智能家居中一样控制汽车。在「米家APP」里,车以房间的形式呈现,通过「融合控制中心」的快控卡片,你可以一键控制汽车。同时,小米Pad也可以挂接上车,成为第二块、第三块生态扩展屏,实现五块屏联动交互。
从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
作为一个迟来者,它必须为汽车工业在全球和中国的百年变局注入一些全新的元素和想象力,才能获得用户的认可,以及全球汽车工业的真正接纳。 小米汽车的背后,则是三大技术的想象力。
而在智能驾驶领域,从芯片到感知系统,小米SU7也没有颠覆行业现状,比如,芯片也是英伟达Orin X,相比而言,华为的智选车用的芯片可都是自研的。 突破想象力、颠覆行业了吗? 从产品角度看,小米SU7够帅、够强,但它确实也没有带来颠覆的东西,依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。
新造车运动历经十年,将每一位经历了互联网创富神话的创业家悉数卷入汽车产业百年未有之大变局的滚滚浪潮。而雷军可以说是中国第一批互联网大佬中唯一一位亲身下场造车的人。
现在轮到造车了,如果将来不在造车上赚钱,同一逻辑下,小米亦能在 汽车 行业的其它细分领域赚钱:小米手机能做到的,小米 汽车 也有机会。
当下全球正处于新一轮科技革命浪潮中,汽车产业迎来百年未有之大变局。随着汽车与信息通信、人工智能、互联网、新能源等产业深度融合,新能源和智能汽车产业进入快速发展的新阶段,成为全球制造业转型升级的主要方向和各国科技创新的聚焦点。
小米究竟造了一台什么样的车?
总时长达三个小时,雷总一人Carry全场,从电机、电池、架构,到设计、座舱、智能和安全,一场盛大的技术发布会后,小米汽车的首款车型 SU7(中文读作“苏7”),终于徐徐揭开了部分面纱。 从3C手机产品跨界到造车,即便是付出了1000天、100亿和10倍投入,小米汽车仍不免被外界所质疑。
小米SU7的内饰图也是一并公开了,内饰加入大量的实体按键,这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统,并配备有骁***295芯片,可实现五屏联动功能(后排***Pad)。
在有关的演示中,小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面,“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过,小米本身的优势在于,它在数码产品这边的系统也有自主的东西,因此小米SU7上这套车机系统,可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机,将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有,毕竟雷军会“连夜说服高管”,让大家都更容易体验到科技的乐趣。
不过令粉丝与媒体都感到意外的是,小米汽车的首款车型居然是一台运动轿跑,该款车型***于2024年上半年实现量产上市。尽管本次发布会并没有公布SU7售价,但是我们还是能详细地来谈一谈这款车已经公开的细节。但从造型上来看,小米SU7还是比较亮眼的,前引擎盖***用了酷似法拉利的外悬式鲨鱼双髻式设计。
关于苹果汽车和小米汽车,以及苹果汽车怎么样的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。